阳泉站2
最后一张,阳泉开车后我们开始吃饭,往后就没有照,拍照水平比较差,朋友们凑合看吧,谢谢!
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 12:59 发表
芹泉通过
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/DSC01232_D3MWsQsor9k3.jpg这么高的站台啊。助理旁边怎么一堆按钮柱?这里有必要用发车表示器?
[ 本帖最后由 京局介段小DF 于 2006-10-7 14:42 编辑 ]
芹泉-测石间据说上下行线同向。
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 12:59 发表
http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_17/DSC01232_D3MWsQsor9k3.jpg 著名烈士尹灵芝殉难地。
原帖由 京局介段小DF 于 2006-10-7 14:28 发表
这么高的站台啊。助理旁边怎么一堆按钮柱?这里有必要用发车表示器?
不知道是干什么用的
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 15:04 发表
不知道是干什么用的
是发车表示器的按钮柱。出站信号机开放以后,相应的发车表示器按钮小白灯亮,助理值班员确认具备发车条件以后,按压发车表示器按钮,小白灯熄灭,运转车长处的发车表示器按钮小白灯亮,运转车长按压发车表示器按钮以后,小白灯熄灭,出站信号机处的发车表示器亮白灯,司机发车,列车越过出站信号机以后,出站信号机关闭,发车表示器同时熄灭。
但不知道为什么芹泉用这东西,一般大站才有。
芹泉\测石之间下行两跨上行,并有一个2行的爬坡小展线
多多拍照就越照越好。
不错!照的挺好的!呵呵!
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 13:13 发表
这是什么线?
石太下行!
太行山东坡那么陡.石太铁路居然没有几个隧道,
原帖由 挖煤工人 于 2006-10-8 15:46 发表
太行山东坡那么陡.石太铁路居然没有几个隧道,
别忘记石太线是中国第一条复线电气化铁路,在建设的那个年代,修路可是逢山绕着走,遇水还是绕着走!
楼主在77-81楼问到的那条线,情况是这样的:
寿阳至阳泉的小站分别是:寿阳,芹泉,测石,坡头,赛鱼,阳泉.
在芹泉,测石之间,下行线由于坡度较大,所以与上行线分开走,下行线从上行线下方穿越,绕道北边的山里绕个大圈,以减缓坡度.楼主的照片正是下行线从上行线下方穿越时的照片.
楼主可以坐太原到坡头的通勤车,站在列车最后一节车厢向后看一次,注意上下行线路的走法,就明白了.
77-78-79-80#石太135滑坡整治工程的改出来的线路,为避饶滑坡改为桥梁了
应该是2002年7、8月间投入使用的
原帖由 51802 于 2006-10-9 13:22 发表
77-78-79-80#石太135滑坡整治工程的改出来的线路,为避饶滑坡改为桥梁了
原帖由 京局津段1478 于 2006-10-7 07:00 发表
节日N278加挂了么
这个车平时很短
现在N278加挂了高级RW和CA
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 12:10 发表
车停榆次
看见家的站牌,顶无限美好!
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 12:12 发表
上车的不少
一般情况下太原使发经石太线出省的车在榆次要预留一节YZ的。
原帖由 tdyjtdd 于 2006-10-7 12:56 发表
快到寿阳了
据说是传说中的石太高铁的路基。