tod
发表于 2006-10-6 11:31:51
跟踪拍摄
tod
发表于 2006-10-6 11:32:19
看看这样的坡度:o
tod
发表于 2006-10-6 11:32:39
最后一张
tod
发表于 2006-10-6 11:33:55
来到了碧色寨, 看到了寸轨的遗迹
tod
发表于 2006-10-6 11:34:16
原来的货场
tod
发表于 2006-10-6 11:35:32
正在一步步没落的村庄--碧色寨
tod
发表于 2006-10-6 11:36:12
碧色寨位于云南省蒙自县城东北12公里，未通火车前，还是一个只有十几户人家的偏僻乡村。宣统元年(1909年)四月十五日通车后，便成为滇越铁路上的一个特等车站。便利的交通给这个原先名不见经传的小村庄带来了勃勃生机和无限商机。每当吐着黑色浓烟和淡淡蒸汽的火车呼啸而来，车站便挤满了上下车的旅客和堆积如山的货物。于是，碧色寨便一天比一天热闹了，迅速成为一个装卸、搬运、运输极为繁忙的车站和商家、官家、旅人毕集的大集镇。
tod
发表于 2006-10-6 11:37:00
站上的工作人员悠闲自在的品位早餐
tod
发表于 2006-10-6 11:37:37
碧色寨的兴盛和辉煌一直延续到抗战爆发。随着日寇占领了中国的许多领土和周边的缅甸、越南等国，1940年9月12日，为防止日本人利用滇越铁路从越南入侵云南，政府下令炸毁了河口的中越铁路大桥，拆除从河口至碧色寨177千米的铁轨。滇越铁路的中断，致使碧色寨的对外贸易完全停止，碧色寨也就开始夕阳西下了。抗日战争胜利以后，虽然逐步修复了碧色寨至河口的铁路，但由于外贸运输量和客流量大降，仓储转运公司纷纷停业，碧色寨的车站和集市越来越冷清了。1959年10月，因蒙自至碧色寨的客货运都严重不足，全国又在大炼钢铁，于是，蒙自至碧色寨的铁轨被拆除。从此，碧色寨已不是滇越铁路与个碧石铁路交汇的枢纽站了，它由一个赫赫有名的特等站一下子降为一个只有慢车和货车才停靠两三分钟的四等小站。
tod
发表于 2006-10-6 11:39:06
昆河线287公里处
tod
发表于 2006-10-6 11:39:36
现在的碧色寨，只是一个小村庄。
tod
发表于 2006-10-6 11:40:45
这座现在仍然在使用着的小车站，每天迎送着来自滇越线上的列车，依然保留着当年的站房、机车房和部分铁轨。挡雨棚下的法国老钟，沿山而建的法国职工宿舍，铁路Pol.ice分局旧址等古老的遗迹仿佛我们述说着当年的繁荣。
tod
发表于 2006-10-6 11:41:22
车站简介
tod
发表于 2006-10-6 11:43:09
车站的一切诉说着历史,似乎从中我们还可以发掘到到车站当年繁荣的景象
tod
发表于 2006-10-6 11:44:48
一个时代的象征.这块法国老钟永远把时刻停留在了那里,标志着那一时代的结束.
tod
发表于 2006-10-6 11:47:18
让我们在这里静静品位着这一写在铁路上的辉煌的车站
tod
发表于 2006-10-6 11:48:59
似乎今天还来了不少参观者,,驱车数百公里赶到这里,就是为了来纪念这一穿越北回归线的车站
tod
发表于 2006-10-6 11:49:23
沧桑
tod
发表于 2006-10-6 11:49:44
嬉戏中的娃娃
tod
发表于 2006-10-6 11:50:11
碧色寨，几乎就在一瞬间，变得兴盛、繁荣起来，甚至在某种程度上超过了蒙自县城，连蒙自买不到的东西，在这里也能买到。国内外的商人们蜂拥向来，先后有法、英、美、德、日、希腊、意大利等国的商人在这开办了许多储运公司、洋行、酒楼、水火油公司、材料厂、邮政局、商场等等，经营项目应有尽有，人称"小巴黎"。
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