社区 › 华东车迷论坛 › 原徐州机务段担当的徐郑间长交路货机交路已交郑州机务段

fht1023 发表于 2006-9-2 23:05:34

呵呵我听说 让出货运交路同时 也要得到一部分郑州徐州间的客运交路

seasue 发表于 2006-9-2 23:49:32

原帖由 fht1023 于 2006-9-2 23:05 发表
呵呵我听说 让出货运交路同时 也要得到一部分郑州徐州间的客运交路
不错！

miaomiao 发表于 2006-9-2 23:59:54

青阜线要改复线了。符夹线也有规划。

京九麻段 发表于 2006-9-3 00:11:39

交路的改变，有心的人看一下，能看出以后合并路局的端倪来

ruiyup 发表于 2006-9-3 00:16:43

原帖由 fht1023 于 2006-9-2 23:05 发表
呵呵我听说 让出货运交路同时 也要得到一部分郑州徐州间的客运交路
徐段已经得到了阜阳货运交路的补偿（虽然得不偿失），徐-郑客运交路能否得到就很难说了...
原帖由 京九麻段 于 2006-9-3 00:11 发表
交路的改变，有心的人看一下，能看出以后合并路局的端倪来
有点意思。

seasue 发表于 2006-9-3 07:06:22

原帖由 京九麻段 于 2006-9-3 00:11 发表
交路的改变，有心的人看一下，能看出以后合并路局的端倪来
撤掉郑州？

gyhuaibei 发表于 2006-9-3 09:42:21

原帖由 miaomiao 于 2006-9-2 23:59 发表
青阜线要改复线了。符夹线也有规划。
说的是真的还是假的呀,诚恳求证~~~~~~~~~~~~~~~~

farmer 发表于 2006-9-3 09:53:36

原帖由 ruiyup 于 2006-9-3 00:16 发表

徐段已经得到了阜阳货运交路的补偿（虽然得不偿失），徐-郑客运交路能否得到就很难说了...

有点意思。
徐郑的客运交路的获得，应该建立在徐蚌客运短交路部分丧失的基础上。恐怕最后还是得不偿失

ruiyup 发表于 2006-9-3 12:37:28

原帖由 seasue 于 2006-9-3 07:06 发表
撤掉郑州？ 不只啊...
原帖由 farmer 于 2006-9-3 09:53 发表
徐郑的客运交路的获得，应该建立在徐蚌客运短交路部分丧失的基础上。恐怕最后还是得不偿失
再提速时徐段的徐-蚌小交路极可能不保，但我当时想到的是得到京沪南段的某些长交路（相对而言）作为补偿；当然，最后的结果依然是赔本，但济局没输到内衣已经不错了，呵呵。

九尾狐 发表于 2006-9-3 14:02:42

应该给徐州郑徐客运交路作为补偿．

ruiyup 发表于 2006-9-3 14:54:25

[小道]听郑州车迷说：10月份后郑段在东陇海还剩14对客车，SS7E牵引到底。到阜阳的自然不算，这14对应该都是终到京沪南段的了（那趟新乡-杭州的勉强也算上）；郑段很难再侵入到京沪北线，而且这些车在徐州折角，一机到底并不方便。

不知其余的是否确实给了徐段？若上面的消息属实，除了原来就有的2对，徐段新得到的郑-徐客交应该就是终到济、青、烟、连的那些了，差不多8、9对。

[ 本帖最后由 ruiyup 于 2006-9-3 16:23 编辑 ]

oicq999 发表于 2006-9-3 15:36:15

原帖由 ruiyup 于 2006-9-3 14:54 发表
听郑州那边的车友说10月份后郑段东线剩14对客车，不知其余的是否给了徐段？
我认为，有可能把部分特快交路给西安~~~

ruiyup 发表于 2006-9-3 16:08:01

我倒觉得西段或兰段的机车不会到徐州来；郑段7E接手1000公里左右的沪-郑交路，刚好。

haiou1984 发表于 2006-9-3 17:00:30

原帖由 冬冬 于 2006-9-2 13:13 发表
郑州不按套路出牌．．．狠．
再狠还有武局狠？
霸占着武深/广几趟特快，还来抢郑段京武快车队的京广大特快交路
不过最亏的还是济局

青岛铁道小子 发表于 2006-9-3 17:34:10

原帖由 chihao93 于 2006-9-2 15:23 发表

本来就在阜阳看到了徐段的4D，您指的货机吧！
是的，主要是说的货运。我倒希望济南局的机车多往上海局和北京局跑。很多司机也是这么想的

上局沪南段 发表于 2006-9-3 19:00:18

上半年各大厂的新车都已经交付运用了.郑州段没有分配到SS4G的新车,考虑新乡段月山分段将由SS4换型为DJ3担当太焦线牵引(并非传说的上侯月线,).所以有一批退下的SS4跑东陇海是有可能的.

serious 发表于 2006-9-3 20:55:20

原帖由 上局沪南段 于 2006-9-3 19:00 发表
上半年各大厂的新车都已经交付运用了.郑州段没有分配到SS4G的新车,考虑新乡段月山分段将由SS4换型为DJ3担当太焦线牵引(并非传说的上侯月线,).所以有一批退下的SS4跑东陇海是有可能的.
现在已经上了原洛段的旧SS4G，洛段新配SS3BG！

oicq999 发表于 2006-9-3 22:34:40

原帖由 serious 于 2006-9-3 20:55 发表

现在已经上了原洛段的旧SS4G，洛段新配SS3BG！
还有很多的以前新乡的破DF4~~~

ruiyup 发表于 2006-9-4 09:56:01

原帖由 ruiyup 于 2006-9-3 14:54 发表
徐段新得到的郑-徐客交应该就是终到济、青、烟、连的那些了，差不多8、9对。
还有，如果真的要补偿徐段，其兖州车间担当的新兖线2对客交也应该延伸到新乡甚至郑州去。

新乡-兖州间不过310公里，连货车都是一机直通，而客车却还要由新乡和兖州的机车在菏泽换挂，显然太不符合“跨越”的思路了。

WWWW3939 发表于 2006-9-4 11:13:07

济局有点亏了

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