feiying 发表于 2006-9-4 23:00:21

新疆的图确实很少见,难能可贵,再接再厉

K52 发表于 2006-9-4 23:13:39

重联是为了有坡度吗?乌局的货列还都用守车吗?真是难得一见啊!
明年就有机会去新疆了,到时一定要好好看看这个美丽的地方!

野人 发表于 2006-9-4 23:15:18

货车也不是都有守车,是有坡度,单机不够

zzy197629 发表于 2006-9-4 23:30:31

由于鱼尔沟--库尔勒区间最大坡度千分之二十二,列车全部是双机牵引,电阻制动.货车双机牵引定数1600吨.乌局有守车的也就这一段,不过也快取消了.这里的展线由于当时技术原因设计的比较特别,有几个象上新光,下新光隧道立体交叉,螺旋灯丝构造,非常有特点.走过南疆既有线多次,深入了解当初修建的过程后,我对牺牲和修建这条铁路的先辈表示崇高的敬意!

eunhou 发表于 2006-9-5 09:22:24

不错的图

WWWW3939 发表于 2006-9-5 14:25:03

难得看到的展线和守车。要顶的。

xfdog 发表于 2006-9-5 19:39:36

守车很罕见,支持支持!

世事如淇1985 发表于 2006-9-5 19:57:38

原帖由 DF11-0422 于 2006-8-30 19:56 发表


真的好怀念哦。这里早都已经看不到了。我倒想看看守卡的内部是怎么样的……

世事如淇1985 发表于 2006-9-5 20:28:38

原帖由 504A482 于 2006-8-31 22:43 发表
乌鲁木齐属于南疆还是北疆啊

南疆！

hri 发表于 2006-9-5 21:06:31

楼主辛苦了

xfdog 发表于 2006-9-5 21:07:04

原帖由 世事如淇1985 于 2006-9-5 20:28 发表


南疆！
???是北疆吧?

世事如淇1985 发表于 2006-9-5 21:10:20

原帖由 xfdog 于 2006-9-5 21:07 发表

???是北疆吧?

图片太大了，我传不上来，你看看新疆地图就知道了！
http://www.uuchina.com.cn/upload/2006_01/060108150739621.jpg

[ 本帖最后由 世事如淇1985 于 2006-9-5 21:17 编辑 ]

kaiming83 发表于 2006-9-6 14:32:06

南疆线的避难线有什么作用吗？好象其他铁路有避难线的不多。

1034 发表于 2006-9-6 15:49:06

美不胜收呀．

quangg 发表于 2006-9-6 18:06:11

蓝色DF4，远看真以为是DF11了～

TrainsDF11 发表于 2006-9-6 18:55:15

风景很不错啊，不过感觉好荒凉，没有人烟啊~

DF11-0422 发表于 2006-9-6 19:43:44

~

原帖由 K52 于 2006-9-4 23:13 发表
重联是为了有坡度吗?乌局的货列还都用守车吗?真是难得一见啊!
明年就有机会去新疆了,到时一定要好好看看这个美丽的地方!
是，重联是为了爬坡。乌局用目前唯一用守车的地方是库尔勒-鱼儿沟区段，就在我从库尔勒回来的那天，库-鱼进行了货车推挽牵引试验，即两个脑袋在前面拉，一个脑袋在后面推，这意味着守车不久就会取消了………………

DF11-0422 发表于 2006-9-6 19:48:14

~

原帖由 kaiming83 于 2006-9-6 14:32 发表
南疆线的避难线有什么作用吗？好象其他铁路有避难线的不多。
在长大下坡道的车站上设置一个反坡，以防制动失效的列车发生危险

SimonWoo 发表于 2006-9-6 20:28:34

国光那么多兵工厂的房子拆了吗，怎么没了，我去年还专门开210走过一次，后峡到巴伦台休息后再转过去，沿阿拉沟走；里面可以称为鬼城，一个县城大的地方，什么建筑都有，就是没人；铁道兵的墓不止巴伦台那一处，我就见过另外2处；乌斯特夏天去绝对赞一个，一眼过去全是绿，山上没树还有牛羊简单无法形容；鱼儿沟去库尔勒方向连续的S形展线真是爽啊，在祖鲁木台可以看到上面一列车下来，下面一列来上来，我们的车待避；鱼儿沟那还是有兵工厂的，还有专用线，不过解放军也多，不是武警是解放军。

古树冷叶 发表于 2006-9-6 21:31:27

哇，噢噢，新疆的天空，
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查看完整版本: [原创]铁色草原之南疆行（吐鲁番-库尔勒段）