metome 发表于 2006-11-1 21:07:03

18和40两个老牌车还是逊12次一筹的

metome 发表于 2006-11-1 21:08:37

看看都是哪些车？

metome 发表于 2006-11-1 21:10:16

39次用的和19次一样的时间，每周4次。

metome 发表于 2006-11-1 21:11:07

看看T271和T225的前身。。。

metome 发表于 2006-11-1 21:11:55

1467次也是有历史的车了。

metome 发表于 2006-11-1 21:12:56

那时候东北是5个铁路局，所以沈阳到赤峰，哈尔滨到加格达奇也跨了局。。。。

metome 发表于 2006-11-1 21:13:46

又都是现哈局的管内车。。。。

metome 发表于 2006-11-1 21:14:59

不知道为啥吧哈尔滨到东方红的也列出来了。。。

metome 发表于 2006-11-1 21:16:30

看看当年的45次。。。。比新世纪号还牛叉呢。

metome 发表于 2006-11-1 21:17:37

那时的京沪第一牛车-东方号只相当于现在1461的水平。

metome 发表于 2006-11-1 21:18:21

那时候浙赣线还是单线，显然要求不能过高。

metome 发表于 2006-11-1 21:19:41

湘黔线当时没有修好，所以79也要走衡阳了。

metome 发表于 2006-11-1 21:21:06

那时的沪宁城际，速度马马虎虎

metome 发表于 2006-11-1 21:21:55

青岛的两个老牌，显然T196的历史要比T26早，T26是八十年代才有的。

metome 发表于 2006-11-1 21:23:14

宁波当时也就这么一个快车了。。。

metome 发表于 2006-11-1 21:24:28

看看当时的137和现在的Z37，跨越。

metome 发表于 2006-11-1 21:26:35

那个沈阳北郑州151/2/3/4次别看不起眼，但却是K53/4和T57/8两个牛车的前身呢。和现在的1055/6/7/8可没关系

metome 发表于 2006-11-1 21:28:08

1，5，15是当时京广线的三大牛车。

metome 发表于 2006-11-1 21:28:48

不知道这个181/2算不算现在中原之星的前身。

metome 发表于 2006-11-1 21:30:26

终于看到了传说中的广深城际。。。。不过当时的深圳只能算个小村子了。。。

另外现在的众多武粤列车当时连快车都排不进。。。。
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