台湾高铁700T形
台湾高铁700T形列车是台湾高速铁路（预定于2006年10月31日通车）营运用的高速列车。由日本JR东海与JR西日本共同开发，并由川崎重工、日本车辆、日立制作所参与制造。列车的设计基础来自于新干线700系列车，不过在动力系统上同时也参考了500系列车的设计；此外也特别针对台湾夏季高温潮湿的气候，加强车厢空调系统的冷房效率与舒适度调整。外型上则参考了台湾高铁方面的建议加以修改，因此与700系有所差异。2004年1月30日，制造厂商之一的川崎重工于日本神户的车辆工厂举行了首组列车的出厂仪式。同年5月下旬，首组列车自神户运抵高雄港74号码头。2005年1月27日，700T型列车首次驶出燕巢总机厂，于台南～高雄间路段进行低速试车，由高雄大社驶向高铁台南站。同年的10月30日，试运转时速首次达到300公里。
通车后营运初期将有30组700T型列车投入营运，到了2018年预计将最终增加至51组。
资料：
最高营运速度：300km/hr
起动加速度：2.0km/h/s
车厢编成：共12节车厢，分为11节标准车厢、1节商务车厢(标准车厢：第1～5、7～12节，第7节为无障碍车厢，商务车厢：第6节，提供餐饮服务 )。
列车总载客数：989人（标准车厢923人、商务车厢66人）
车体材质：一体成型双层铝合金
信号系统：数位化自动行车控制系统（ATC）
安全装置：驾驶舱警醒装置、紧急自动驾驶装置、行车设备自动检测系统
维修基地：
总机厂：燕巢
调车场：* 汐止、乌日、左营
工、电务基地：* 汐止、六家、乌日、太保（暂缓兴建）、左营
维修中心：左营
* ：2010年启用 续 续 车的外形不错，不过我不喜欢这个颜色搭配 好漂亮 车是日本的，路基和信号却是欧洲的 原帖由 Redbee 于 2006-8-14 18:14 发表
车的外形不错，不过我不喜欢这个颜色搭配
不,这是台铁的标准色,我反而觉得很好看,橙色一看就知道是台湾的了 好车，又漂亮，内部也不错。 原帖由 成局成东 于 2006-8-14 20:19 发表
车是日本的，路基和信号却是欧洲的
那样不会技术不配套吗？ 原帖由 wubo-sz 于 2006-8-15 14:02 发表
那样不会技术不配套吗？ 几经周折,费用飞涨,丑闻不断,最后还是跑到315公里.我们在秦沈也折腾了半天,最后出来个超级豪华临时客车. 晕，秦沈一公里才投资多少啊。。。 颜色很好看 呵呵 好车 好图 中国的高铁 台湾高铁中看不中用，用的日本机车，轨道技术用的法国和德国，我看它如何兼容！
期待中！ 原帖由 新武汉火车站 于 2006-9-3 02:03 发表
台湾高铁中看不中用，用的日本机车，轨道技术用的法国和德国，我看它如何兼容！
期待中！
台湾人还是很聪明的，用TGV跑会死得和韩国一样难看。欧洲的轨道技术和动力分散列车搭配，是最适合台湾的。当然也不排除李登辉的媚日情节。
韩国现在也有很多反思的声音，而且韩国自己开发的新一代高速列车还是用了动力分散技术，抛开了TGV技术。 漂亮 是因为地形好所以跑300？？这东东在它老家只有285的说。 原帖由 lmclotho 于 2006-9-5 04:14 发表
是因为地形好所以跑300？？这东东在它老家只有285的说。
700的壳，500的心 原帖由 QQme 于 2006-9-3 01:17 PM 发表
台湾人还是很聪明的，用TGV跑会死得和韩国一样难看
韓國的tgv怎樣了? 原帖由 nwfb970 于 2006-9-5 12:08 发表
韓國的tgv怎樣了?
不觉得慢啊，看看旅行速度！
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