QQme 发表于 2006-9-5 19:03:15

最高速度不慢，旅行速度不快。我以前贴过，因为中间必停大田、大邱，所以TGV高速的优势不能完全发挥出来。
让我们来看一看几段不同长度区间的平均旅行速度吧。
96km区段（汉城-天安），94km/h——这段因为有部分在汉城城区，所以可以不参加比较。
133km区段（大田-东大邱），130km/h
160km区段（汉城-大田），196km/h
由此可见，TGV只有在160km以上区段才能把旅速拉到200以上。

砀山铁侠客 发表于 2006-10-10 15:47:52

可以

chongzi 发表于 2006-10-10 21:49:14

车头设计很新异，我喜欢

喜欢做火车 发表于 2006-10-13 15:54:41

漂亮！

白羽 发表于 2006-11-6 15:08:53

像日本车!感觉满不错的哦!

chesteryuan 发表于 2006-11-6 15:33:57

本来就是日本的车...感觉公共卫生间用马桶是最不卫生的...不知道在日本新干线上面是不是也是这样,日本人不是很注重卫生的吗?

Itany 发表于 2006-11-7 00:37:43

原帖由 chesteryuan 于 2006-11-6 15:33 发表
本来就是日本的车...感觉公共卫生间用马桶是最不卫生的...不知道在日本新干线上面是不是也是这样,日本人不是很注重卫生的吗?

大家都注意卫生就无所谓了，都不注意也无所谓。关键是我们这样有人注意，有人不注意……

Itany 发表于 2006-11-7 00:43:30

那个车辆段外边的大上坡好牛叉。我们的机车＋车辆别说运行，就是推峰都上不去…… 不过这样虽然利用动力分散降低了成本，但是降低了兼容性，一旦出问题不但救援困难，而且很大程度降低了路网的适应性（生存能力）。
顺便汗一下韩国的高铁：除了196的旅行速度跑不出来，前两个我们的蓝箭放到200的客专上边是没什么问题的，在当年没改160的时候。就是最后160千米的区间跑190旅行速度和150也没太大区别……

[ 本帖最后由 Itany 于 2006-11-7 00:44 编辑 ]
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