这才是真正的动车，四方厂电传动内燃机车（驾驶员说的）。BO-BO轴式。
动车的转向架，仔细看了看，的确和后面拖车的不一样。看那——是空气弹簧吗——就看出来的。是哪一种呢？
动车转向架的铭牌，说实在的，我没看出什么名堂来。没有什么型号标记啊。
最后一张，看来到北面拍车是个错误。本来看到“天驰0001拖车”上有个圆柱体的东西，觉得很新鲜，刚端起相机，就听到“嗳，嗳，过来”我回头一看，是叫我。在楼里像是传达室的地方。问了一番话——你是哪的？干什么的？我说我照相是经过司机允许的（现在想起来，别给他带来什么麻烦，那小伙子不错。真有麻烦的话，希望他聪明点说“不对啊，没人问过我啊”），那家伙居然说“他同意了，我没同意，他懂什么（我拍沈局领导的座车，这车的司机居然什么都不懂？纳闷。）。火车是‘机密单位’，不能照相。呵呵，这还算机密单位，我小时候，跟着部队在深山里，又算什么？”反正重要的都拍完了。走人。郁闷。
完。
[ 本帖最后由 澎湃3004 于 2006-8-5 15:49 编辑 ]
真是辛苦你了，呵呵
楼主挺辛苦.
漂亮
好车！
“WX”究竟是什么意思？
拍车总是 这么难免冷漠的！
我以前在机务段上SS9都没说什么。
我两年前，在机务段直接上了牵引辽半SS9G回鞍山也没人管啊，嘿嘿。
原帖由 澎湃3004 于 2006-8-5 15:27 发表
以前有车迷说沈局领导不愿坐“天驰”，因为天驰不能上水。是他们说错了，还是我理会错了。
不愿坐“天驰”没听说过，不能上水是因为水箱漏，质量不好。
这车为什么到长春，想必大家应该猜到了。动车下面有你没有拍到的重点。动轮是轴传动的。很像红3那种传动轴。至于是液力还是电力就不清楚了。
原帖由 Outlander05 于 2006-8-5 20:03 发表
这车为什么到长春，想必大家应该猜到了。动车下面有你没有拍到的重点。动轮是轴传动的。很像红3那种传动轴。至于是液力还是电力就不清楚了。
解释一下啊，为什么去长春啊，哪位领导去长春做什么啊
帅
很显然那头带电弓的头 也就是个弓网检测车
因为 带电弓的头的架子是 SW220 一个完全是客车的架子
要是带动力 就不能用 SW220了
这车的车库在沈阳北机务段,我经常见到.
原帖由 黑鹰武士 于 2006-8-5 15:21 发表
狂顶！终于见到传说中的SW-220了！看来这个车是能真刀真枪上200跑的，不是25T上边两块制动盘的SW-220K！所以横风传感器之类的可能确实得加上。。还有这车的动力转向架是什么型号？
难道“天驰”还有模块化设计 ...
呵呵，老兄，车上面是只是一个风速仪。这车装不装横风传感器我并不知道，我是在开玩笑，横风传感器是坦克（先进的型号）上必备的一种仪器，用来计算坦克炮射击目标诸元的。至于火车上用不用这东西，我不懂。但很高兴你喜欢我的帖。
原帖由 Outlander05 于 2006-8-5 20:03 发表
这车为什么到长春，想必大家应该猜到了。动车下面有你没有拍到的重点。动轮是轴传动的。很像红3那种传动轴。至于是液力还是电力就不清楚了。
我看到那根轴了，当时就联想到红3，所以我问了驾驶员“是液力传动还是电传动？”，他说是电传动。既然是电传动，我就没再对那根轴感兴趣。加上那根轴的末端并不圆，不像我想象中的传动轴。明天下午5点下班回来，如果它还在的话，我一定再去一趟，把它拍下来。
[ 本帖最后由 澎湃3004 于 2006-8-5 23:29 编辑 ]
不错不错，支持一下！