上海南站多出22公里的原因？
大家知道，上海南的北行车比上海站多51KM，南行车比比上海站少29KM，其间还有22KM差。即所有经上海南站的车都比经上海站的车多22KM。例如1311、2001、2005等等车次，在昆山-松江之间就比5081多了22KM。这22KM主要是什么原因造成的？有没有猫腻？或者是否能有线路图来解释一下呢？ 按接算站算，先算到上海站再出来。 原帖由 绿皮粉丝 于 2006-7-12 14:47 发表
按接算站算，先算到上海站再出来。
上海站出来11KM是哪个道口？ 原帖由 nchang 于 2006-7-12 14:53 发表
上海站出来11KM是哪个道口？
你应该问上海南出来11KM是哪个道口！！！！
上南的车是按 昆山－上海西－上海－上海西－春申－上海南－春申－松江 算的
上海的车是按 昆山－上海西－上海－上海西－春申－松江 算的。
多22KM，是春申－上海南－春申的距离 原帖由 逆风飞行 于 2006-7-12 15:03 发表
你应该问上海南出来11KM是哪个道口！！！！
上南的车是按 昆山－上海西－上海－上海西－春申－上海南－春申－松江 算的
上海的车是按 昆山－上海西－上海－上海西－春申－松江 算的。
多22KM，是春申－上 ...
明白啦！春申道口。
其中的猫腻就是上海西－上海－上海西。
这段路明明没跑，却要收费…… 原帖由 nchang 于 2006-7-12 16:13 发表
明白啦！春申道口。
其中的猫腻就是上海西－上海－上海西。
这段路明明没跑，却要收费……
猫腻？铁道部估计的解释就是结算方式上的误差，反正铁道部的解释永远都是正确的，老百姓的道理永远都是歪理
记得，过去上海轨道明珠线开通的时候，开出了优惠票价：2、3元，开线第一天，ld上车，ld就说了一句：2元钱让你们老百姓乘进口车，绝对是便宜你们了
[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2006-7-12 16:19 编辑 ] 歪理！ 原帖由 绿皮粉丝 于 2006-7-12 17:23 发表
歪理！
人家说的就是理，司机开车中出现问题，他就马上打开司机室门，进去破口大骂的 没看出道理 原帖由 djj1-0001 于 2006-7-12 17:41 发表
人家说的就是理，司机开车中出现问题，他就马上打开司机室门，进去破口大骂的
我是说铁路的解释是歪理。 原帖由 djj1-0001 于 2006-7-12 17:41 发表
人家说的就是理，司机开车中出现问题，他就马上打开司机室门，进去破口大骂的
真的假的？LD一般不会这样 那么这个问题永远都这样了？？永远多22公里 原帖由 djj1-0001 于 2006-7-12 17:41 发表
人家说的就是理，司机开车中出现问题，他就马上打开司机室门，进去破口大骂的
啊！！？还有这样的啊。 不稀奇的。 这22KM是你确实经过的
而另外的上海到上海西区间却是没经过的
看问题要抓主要的，22KM走过就该收费，而5+5的10却是按照“接算规定”给“接算”出来的 原帖由 千言万语 于 2006-7-13 00:20 发表
这22KM是你确实经过的
而另外的上海到上海西区间却是没经过的
看问题要抓主要的，22KM走过就该收费，而5+5的10却是按照“接算规定”给“接算”出来的
没错。上海-上海西是5KM，即多算了5x2=10KM。 10KM的话，基本上每张票多花了1-3元吧。软卧大概是3元，硬座大概是1元。 原帖由 YW18T 于 2006-7-12 18:57 发表
那么这个问题永远都这样了？？永远多22公里
你有没有精力，有没有财力，请个律师去打官司，但也不一定会赢。
或者，有个后台，惊动了中央某某领导，才有可能重视这个问题。 每趟Z9/10都在上海、济南、天津分别多算了十几公里，问题是没多少人知道内情。 原帖由 绿皮粉丝 于 2006-7-13 18:22 发表
每趟Z9/10都在上海、济南、天津分别多算了十几公里，问题是没多少人知道内情。
嘿嘿，有几个人懂这个东西？？
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