等占到靠窗的位子，已经过了东园。继续向下冲……
到达南口，在此摘掉补机。有很多人上下，看来小票车的生意非常好。
八达岭古称居庸北口，和这个“南口”相对。自南口向北就要开始爬山，列车在此要加挂补机，然后前拉后推才能上山。所以这里设有南口机务段（现在是怀柔北机务段南口车间）。
刚才从青龙桥开始，我们就一直在不停地下坡，司机估计光顾着撂闸了……坡度实在太大，所以我们的时速都不敢超过20公里，而且还经常停下来凉闸。
我在想，如果不是因为这段铁路是出自詹天佑先生之手的经典之作，恐怕都可以彻底废掉了，因为丰沙线和八达岭高速完全可以替代它的功能。但愿是我多虑了，下次来时，希望还能再坐到7173/4。
不管如何，这次的体验，也算是了了一个心愿……
过了南口就一路狂奔了。很快到达清华园，看到城铁13号线
一直很想看看这个车站，这应该是中国唯一一个包含高等学府名字的车站吧。
北京北到了，下了车来一张牌子。
[ 本帖最后由 铁道游神 于 2006-5-26 21:49 编辑 ]
站房同样也是詹天佑设计的。
西直门车站，一段历史……
[ 本帖最后由 铁道游神 于 2006-5-26 21:51 编辑 ]
停留一晚，匆匆离京。回程走京九，取道商丘、徐州。车票是DF11-0128代买的，在此表示感谢！
这是任丘站
清河城站。感觉京九的车站都差不多，提不起拍照的兴趣。当然，这肯定和我昨天才走过老京包，反差过大有关。
由于1487是北京西站7：02始发，我不得不5点就从北京大学的同学宿舍爬起来赶火车。所以一路上困的要命，只能在区间里睡觉，到站了起来打点……
睡了好多区间，起来一看，都到聊城了。
北京机务段的DF11下班了，下面换挂济局西段的桔子。
聊城，现在也是个不小的枢纽了。
路过一座大桥，看看北方的绿色，感觉很舒服！
等了半天这个桥还没走完，往车头方向一看，挖，好大一座桥啊！这才反应过来，过黄河了。
梁山站高速通过，好汉们的地盘……
传说中的郓城
菏泽站，下了很多人。
从这里开始冒出了新乡的DF8B
曹县站，对面到青岛的这个绿皮应该是走胶新的吧。