淄段青段兖段都没了,这莱段还有
原帖由 机车电传动 于 2006-5-19 07:50 发表
去泰山方向的出站机,干线上的高柱的,是四个灯,侧线上的,全是五个灯的(有次要发车路线的)
这干线上与侧线上不一样我是第一次见,不知为什么
半自动闭塞两方向出站信号机电气集中联锁都是4个灯,两绿一红一白,至于矮型出站信号机有5个灯位是因为两个绿灯不能相邻,所以中间空了一个灯位,即左边绿空绿,右边红白。
挡烟板为了了望方便改成小的了,没了原来的气势
我听车迷“快速”说前进的动轮没有轮缘,我当时听了就不太相信,去了莱芜就更不信了
但后为问他是,他说是“中轮”没轮缘,我看看我拍的图,这张就能看出来是没有缘,可惜是我当时听错了,要不然会给大家送上一人没有轮缘的特写
给辉辉来一张
上去看看
这可能就是控制回动机构的
可能是向前推就是后退,推得越大给汽缸供气量就越大,后退的力量越大
向后拉就是前进,拉得越大就越是前进方向的牵引力越大
这黄的隔板后面就是煤水车
煤从这下面挖出来
再从这里填到炉子里
看看上面
这好像是用来打开车前面,特别是锅炉上面的一些气门的
主司机前面的
谁能告诉我最左侧那个能向前推的把手是干什么用的?
仪表
拍花了
说是要走了,我就下来了
从这一侧拍拍
退了十几米又停了
再过来拍
这是个正面
大家细看看回动机构
这张也能看出来
是中轮没有缘
这是驾驶室下面的管道
还有这个小轮,谁能告诉我为什么这轮被包得这么严?为什么不像前面的小导向轮那样?
这是前面的导向轮
看看顶上
我记得童年时代看到这里,好像也能出点白汽
不知道都是干什么用的