[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
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[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
A版啊！！！成都--武昌的车没有折扣了？确信？？
[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
下面引用由ss3c在 2005/03/31 10:29pm 发表的内容：A版啊！！！
成都--武昌的车没有折扣了？确信？？
确信不打折了。
春运后，武昌站一候车室大门旁的窗户上面都贴出通知，说这车取消折扣了。
[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
有2点需要指出:1.T61/2不是由郑段的京武快车队牵引的
2.K9/10是由信段的SS3牵引,司机也是信阳的.有我拍的照片为证.
[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
[这个贴子最后由Amazon在 2005/03/31 11:48pm 第 1 次编辑]下面引用由蓝心在 2005/03/31 11:35pm 发表的内容：
有2点需要指出:
1.T61/2不是由郑段的京武快车队牵引的
2.K9/10是由信段的SS3牵引,司机也是信阳的.有我拍的照片为证.
说说我的理解：
T62次昆明--北京西，武昌开出后，信阳、郑州、石家庄各停6分，汉口停4分，安阳停2分。
如果该车在武昌到北京西之间，不是由郑段的京武快车队牵引的，那么在哪个站换机车呢？
可惜这车在武汉的时间是后半夜，我在武汉没机会看到。
而T61次北京西--昆明在北京西到武昌之间，肯定是由郑段的京武快车队牵引的。
因为我亲眼多次见到郑段的SS7E牵引该车驶向武昌站。
下面引用由蓝心在 2005/03/31 11:35pm 发表的内容：
2.K9/10是由信段的SS3牵引,司机也是信阳的.有我拍的照片为证.
我需要在近期再次去考证一下该车，呵呵！
非常感谢你的提醒。
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这种帖子给人感觉从来都是很爽~~~顶一下！！[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
下面引用由Amazon在 2005/03/31 11:47pm 发表的内容：我需要在近期再次去考证一下该车，呵呵！
非常感谢你的提醒。
我3月28号在信阳3站台拍到了牵引K9的信阳SS3,并且和司机聊了几句,他们确实是信阳的.可以看我的贴子.
[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
说说我的理解：T62次昆明--北京西，武昌开出后，信阳、郑州、石家庄各
那就奇怪了,我2月份看长江网石家庄的车迷拍的T62是由庄段的S8牵引在T10后进石家庄车站的.
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N358/9 N360/57 是京武快車隊牽引的，我3月30日在武昌站看挂車的時候，聽到那兩個司機是講河南味的普通話，後面問他們，他們說是由京武快車隊牽引的，直接牽引到鄭州交接班，不在信陽換班。當時車迷媛颖唯一和我們學校的女車迷也在場。
[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
另外，發現一個問題：在M.漢口站圖定旅客列車編組和乘務信息（按照車次排列，分分成三張圖表）的表M3（跨局普快和管内普快，點擊可放大）中，有部分車次的在“編組統計”“有無空調一欄”中部分標“無空調”的車在“客車車底”“車型”一欄中寫的是“25G”：1441/4 1442/3 連雲港東-漢口；1615/8 1616/7 合肥-漢口；2027/30 2028/9 蘭州-漢口；2201/4 2202/3 西安-南昌；2507 2508 漯河（信陽）-廣州；4705/8 4706/7 寶鷄-漢口。
一般說來25G的車底是空調車，不是無空調車；而在武昌站的乘務信息表K3中，2201/4 2202/3與2507 2508標的都是“25B”，所以我認爲這是作者的筆誤。
[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
下面引用由zgdzdx在 2005/04/01 11:36am 发表的内容：N358/9 N360/57 是京武快車隊牽引的，我3月30日在武昌站看挂車的時候，聽到那兩個司機是講河南味的普通話，後面問他們，他們說是由京武快車隊牽引的，直接牽引到鄭州交接班，不在信陽換班。
當時車迷媛颖唯一和 ...
难道是郑段运用西段的车？这个车机车供电，应该不会换吧？
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下面引用由farmer在 2005/04/01 12:08pm 发表的内容：难道是郑段运用西段的车？这个车机车供电，应该不会换吧？
是的，是西段的7E，司機說在鄭州交班，不換機車
[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
下面引用由蓝心在 2005/04/01 00:14am 发表的内容：我3月28号在信阳3站台拍到了牵引K9的信阳SS3,并且和司机聊了几句,他们确实是信阳的.可以看我的贴子.
看到你的照片了，非常精彩！
K9/K10 信阳--广州 在武昌和汉口两站的牵引机车和机务信息已经更正。
非常感谢你提供的线索。呵呵！
下面引用由zgdzdx在 2005/04/01 11:36am 发表的内容：
N358/9 N360/57 是京武快車隊牽引的，我3月30日在武昌站看挂車的時候，聽到那兩個司機是講河南味的普通話，後面問他們，他們說是由京武快車隊牽引的，直接牽引到鄭州交接班，不在信陽換班。
當時車迷媛颖唯一和我們學校的女車迷也在場。
N360/N357\N358/N359 西安--武昌 在武昌和汉口两站的牵引机车和机务信息已经更正。
谢谢你提供这条线索。
下面引用由zgdzdx在 2005/04/01 12:07pm 发表的内容：
另外，發現一個問題：
在M.漢口站圖定旅客列車編組和乘務信息（按照車次排列，分分成三張圖表）的表M3（跨局普快和管内普快，點擊可放大）中，有部分車次的在“編組統計”“有無空調一欄”中部分標“無空調”的車在“客車車底”“車型”一欄中寫的是“25G”：1441/4 1442/3 連雲港東-漢口；1615/8 1616/7 合肥-漢口；2027/30 2028/9 蘭州-漢口；2201/4 2202/3 西安-南昌；2507 2508 漯河（信陽）-廣州；4705/8 4706/7 寶鷄-漢口。
一般說來25G的車底是空調車，不是無空調車；而在武昌站的乘務信息表K3中，2201/4 2202/3與2507 2508標的都是“25B”，所以我認爲這是作者的筆誤。
没错，这里出现了严重的笔误。已更正。
非常感谢你的细心和指正！
[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
還有一個問題：還是在M.漢口站圖定旅客列車編組和乘務信息（按照車次排列，分分成三張圖表）的表M3（跨局普快和管内普快，點擊可放大）中，1481/4 1482/3 包頭-漢口的列車的硬座編組只有3節，而硬臥編組卻有9節，按理來説普快列車的硬座不可能那麽少而且硬臥比硬座多那麽多，它比一些快速甚至特快的硬座還少，執行的又是空調一檔折扣票價。
我想問問，這個是什麽原因啊？
[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
[这个贴子最后由Amazon在 2005/04/02 11:24am 第 1 次编辑]下面引用由zgdzdx在 2005/04/02 01:44am 发表的内容：
還有一個問題：
還是在M.漢口站圖定旅客列車編組和乘務信息（按照車次排列，分分成三張圖表）的表M3（跨局普快和管内普快，點擊可放大）中，1481/4 1482/3 包頭-漢口的列車的硬座編組只有3節，而硬臥編組卻有9埂?..
那个网站上就是这么查到的，呵呵！
请傲天车友帮忙确认一下该车编组吧，谢谢！
[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
问一下，始发特快卖不卖无座票？表上都写的是“有票”，不解ing~[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
下面引用由京西列Z3／4在 2005/04/03 02:03am 发表的内容：问一下，始发特快卖不卖无座票？表上都写的是“有票”，不解ing~
为什么不卖呢？除非没有坐席车厢。
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要求yu版将该贴置顶，以便于查阅[参考]武汉图定旅客列车信息汇总[2005/04/05版]
下面引用由ss3c在 2005/04/04 10:00pm 发表的内容：要求yu版将该贴置顶，以便于查阅
没有空间,好贴合集就是给你们查阅的!
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下面引用由Amazon在 2005/04/04 08:29pm 发表的内容：为什么不卖呢？除非没有坐席车厢。
不是吧？不是规定说特快列车始发站不得超员吗？还是只针对春运时期？