[吓段运转]台风将至，七夕傍晚，暴走鹰厦线我国唯一的跨海电气化海堤！
53.海堤进岛之堤头堡。[吓段运转]台风将至，七夕傍晚，暴走鹰厦线我国唯一的跨海电气化海堤！
54.上局福州分局永安车辆段厦门北头红外线轴温探测站，哈哈！南局你在干什么呢～
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55.朱老总的“移山填海”纪念碑[吓段运转]台风将至，七夕傍晚，暴走鹰厦线我国唯一的跨海电气化海堤！
56.纪念碑其它三面写着“厦门海堤纪念碑文”。向修建海堤的劳动者致敬！这短短的两公里海堤死了100多号人啊！默哀ing……[吓段运转]台风将至，七夕傍晚，暴走鹰厦线我国唯一的跨海电气化海堤！
57.眺望厦门大桥。远处尖尖的是集美的南薰楼。厦门大桥始建于1987年10月1日，1991年4月主体工程竣工，同年5月试通车。1991年12月19日厦门特区成立10周年之日，厦门大桥正式通车剪彩。
厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，由主桥，集美立交桥，高崎引道和自动化管理系统组成。主桥长2070米，桥面宽23.5米。直通式集美立交桥由七座匝道桥组成。高崎引道长855米，路面宽23.5米，为一级公路标准。
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58.下行来车，老朋友SS3-4045来了[吓段运转]台风将至，七夕傍晚，暴走鹰厦线我国唯一的跨海电气化海堤！
59.哥们，今天是去厦门上班还是厦北上班呢？[吓段运转]台风将至，七夕傍晚，暴走鹰厦线我国唯一的跨海电气化海堤！
60.“移山填海”的特写[吓段运转]台风将至，七夕傍晚，暴走鹰厦线我国唯一的跨海电气化海堤！
61.进岛了。鹰厦线K683里程标，距厦门站还有10公里零200多米[吓段运转]台风将至，七夕傍晚，暴走鹰厦线我国唯一的跨海电气化海堤！
62.进岛后第一个信号机[吓段运转]台风将至，七夕傍晚，暴走鹰厦线我国唯一的跨海电气化海堤！
[这个贴子最后由kikala在 2005/08/12 06:12pm 第 1 次编辑]63.进岛第一个道岔，右侧：北站一场、港区线；左侧鹰厦正线、北站二场。
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64.省道的收费站。海堤和大桥都是出岛收费。然而海堤只要6元，大桥12元，因此很多车喜欢走海堤，海堤的车川流不息。[吓段运转]台风将至，七夕傍晚，暴走鹰厦线我国唯一的跨海电气化海堤！
65.通往北站一场铁路的第一根电杆，天黑了，糊～[吓段运转]台风将至，七夕傍晚，暴走鹰厦线我国唯一的跨海电气化海堤！
66.厦门进岛后的第一个弯道[吓段运转]台风将至，七夕傍晚，暴走鹰厦线我国唯一的跨海电气化海堤！
18点45，运转到高崎村口结束，坐公车回家。因为是七夕，显然街上车比较多，花了一个小时才到家。附上两张夜图，厦门站往北之后的第一个标志性建筑，福联大饭店,全手抓，没有架子拍的。[吓段运转]台风将至，七夕傍晚，暴走鹰厦线我国唯一的跨海电气化海堤！
[这个贴子最后由kikala在 2005/08/12 09:15pm 第 1 次编辑]怎么评价这次运转呢？
海堤虽然对厦门做出了巨大的贡献，但是因为对生态造成了灾难性破坏，因此在福厦铁路成规模后（大约2015年），这条海堤据说要拆了……
到集美要三块钱。本来想在集美蹲GMS的K298，但是这车由于某种原因居然神秘地消失了！原因不明中……
第一次在厦门看到客货混跑的车，前一天蹲点时甚至本务后挂了一个红色的DF7G，鸟枪换炮？
主要还是天气不好，湿度较大，雾气较重不适合拍摄。海堤还是不错的，但是车流可观。铁路在公路进岛方向（下行）的右侧。自行车道在公路左侧的上方，上去可就下不来了阿……
在公路上走一定要注意安全，紧贴公路的道边，但是火车来了整个人离火车不到两米，拍车完看到你的后方没车赶快闪人，不推荐上护堤拍车，有电杆挡住视线，不爽～护堤的小道拍风景倒可以，但是小心掉下去，下面可是坚硬的石头～
到了桥那个地方，水泥板总让人觉得不放心，下桥的话注意石阶，在海边的石头上很湿，小心摔倒。注意潮水的涨落。电气化铁路高压线注意人身安全。
附上计算厦门地区高潮的方法：
农历的日子（初一－十五，超过十五的减十五），乘以0.8就是简单的高潮时间
例如，今天是廿八，（28-15）*0.8＝10.4，高潮10点24和22点24，低潮减6小时，4点24和16点24，依此类推。
希望这些对来吓段观光想上海堤遛遛的车迷有用。