应该好有很多吧？楼主继续发啊，期待中……
印度这铁轨我还是比较喜欢，不要不宽得离谱，越宽约好，车厢宽敞阿。不知道准轨的“准”是从何而来，是稳定性和建造成本的平衡点么？显然，这种平衡点会随着时代和技术的进步变成一种桎梏。我觉得轨距4M左右的超级大火车才够劲儿，呵呵。
这么脏的地方，不指望管理会强到哪儿去，难怪总是出事儿。以前在街上看到国人随地吐痰，就会愧于本民族素质，现在看印度的垃圾火车场，略觉宽慰…

不错！
原来印度是宽轨。

准轨只是一个规定，和物理没有关系。起因是铁路刚发展的时候，世界上很多国家的轨距都不一样，后来在188*年世界铁路大会，把英国的轨距（1435）定成标准轨距（人家是始祖，没办法）。
不过我不明白的是，阿三是英国的殖民地，为何还用宽轨？谁能解释一下。

看了我后面发的图你就会明白。

看到楼主的图片，真让我想起了＜国家地理100周年经典＞中的＜伟大的印度铁路＞，我这有这个RMVB文件，看完后，感觉印度的确是落后了点，那种卧铺车厢是中国所没有的，
不过印度坐火车很便宜，几美元就可以走遍全国。
另外，印度的邮车很漂亮，几乎跑遍全国所有路线。
在早些时候，印度火车停靠很有意思，因为没有火车站，因而一棵大榕树就成了一个站。

支持楼主的图片，不知我可不可以发几张啊？呵
印度火车车厢内和中国相似吗？[img]http://bbs.hasea.com/attachments/lbupfile/7B9920A27A9C354E_1117765142.jpg][UploadFile=7B58E95BEED5B04C_1117765210.jpg[/img]

印度火车能这样坐，在中国可能没看到过吧？不知安全性怎么样？

印度的蒸汽机退出历史舞台，这是为蒸汽机举行的仪式

好象是因为古罗马战车的轮距就是143cm所以现在准轨也是143