去年6.15日我在坛子里发了踏查三家店站区的帖子（http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=262783&extra=&page=1），在那个帖子里我说，没有发现任何出地点，也许是它隐藏的很深。

      前些日子网友立马逗归纳了坛子里有关的帖子，看后我觉得还是有必要搞清楚。在询问了一些朋友后，昨天再次踏查。这次踏查的区域集中在三家店站东货场线南端分歧点至G109（石门路）黑石头道口。完成踏查后又顺便再次踏查了G109黑石头道口至高井大院门口间的线路。
      出于安全和朋友的多次提醒，此次踏查我没有带相机，而是带齐了自己和单位的所有证件，包括直视证件和机读证件。
      此次踏查的结论我将在帖子的最后给出，请耐心看。谢谢！

      接受中原之星老前辈的意见，补图！（2009.02.16）
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[ 本帖最后由 中国东方红 于 2009-2-17 08:27 编辑 ]

继续向黑石头方向
上图：线路转弯向东，右边是是个名为东方聚丰的小工厂，蓝白色的房子是他的厂房。该厂围墙紧邻线路。该厂东西长130m。
下图：小道口附近。北边是外来人租住密集区，道口西边线路北侧是一段围墙。经绕过去到内部查看，是外来人租住的房子和他们做生意的场地。围墙仅在线路边才有。

[ 本帖最后由 中国东方红 于 2009-2-16 20:43 编辑 ]

继续。。。。。。。。

[ 本帖最后由 中国东方红 于 2009-2-16 20:57 编辑 ]

到达G109（石门路）黑石头道口

[ 本帖最后由 中国东方红 于 2009-2-16 21:04 编辑 ]

以上图中做了专门标注的区域在踏查中全部实地观察。
踏查中未受到任何阻碍。
未见出地口和可疑地点。

[ 本帖最后由 中国东方红 于 2009-2-15 13:43 编辑 ]

对于以上踏查，也许还是存在“隐藏的很深”的疑惑。
下面运用“科学”的方法，从另一个角度加以证明。
1 假设存在出地口；
2 根据隧道限界，出地隧道最小高度为6000mm（内燃蒸汽牵引，电力牵引为6300mm），隧道顶部埋深2000mm；
3  假设隧道出地坡道坡度为千分之四十（够大了吧，最大程度缩短坡长）；
4  计算结果隧道出地坡长为200m（见图）。这个结果小于高井出地口坡道长度（345m）；

[ 本帖最后由 中国东方红 于 2009-2-15 13:46 编辑 ]

5 综合踏查过程中实际观察，结合事后在GE上的测量，该路段两侧建筑物、构筑物最大外部尺寸均远远小于200m。

6 结论：根据此次踏查和计算，该出地口在此次踏查的范围内无存在的可能性。

[ 本帖最后由 中国东方红 于 2009-2-16 21:07 编辑 ]

下面发G109——高井大院北门
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示意图

[ 本帖最后由 中国东方红 于 2009-2-15 10:54 编辑 ]

G109道口东侧

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