《北京地铁一号线西段完全图解》中说，“768站区”即三家店站存在地铁出地洞口。我去过多次三家站区，但是从未见过该神秘的出地口，于是决定对图中标注的高可疑区域进行踏察。
但是，他差的结果令我非常失望，整个过程中未见到任何出地线路和洞口。

需要说明的是，来自联勤大院的线路到三家店站人行地道东口后在车站路基下沿车站路基边坡一直向北，在三家店工务段前与三家店站引出线路汇合后继续向北到达粮库。在穿过粮库，横过G109后进入油研所。

[ 本帖最后由 中国东方红 于 2009-2-9 21:37 编辑 ]

三家站区最东侧线路，整个线路从北到南走了一遍，除两端咽喉区，线路完整无任何分歧点。

开始在北边看见这个建筑物，觉得很可疑，结果是个木材加工厂，而且内部无铁路线路。

下路基，来到坡下的线路上。这条线路就是从联勤大院过来的。

沿着这条线路走过来，到处是垃圾、污水、和恶臭，当然少不了“地雷”。
沿线没有任何分叉，路基边坡上也没有洞口。

这条线路与三家站区就是靠上图这条引出线来连接的

一直到粮库大门口，线路无任何可疑处。
于是到旁边的京门线去看货长线分歧点。
《北京地铁一号线西段完全图解》中标注为“总后油料仓库联络线”。

这是丰沙线东侧的京门线

凑巧来车，而且还挂了补机，这是头一次看见。补机从身边过的时候，感觉到它很卖力。

货场线分歧点