天津机务段的“轴报先生”

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                  天津机务段的“轴报先生”

    1月30日的天津有些干冷。10时，天津机务段露天作业整备线，东风4D3022机车停靠位1米深的地沟内，身着工作服的张晓君正侧着身子，将右手伸进机车走行部狭小的作业空间内，为机车更换轴温传感器。张晓君是天津机务段检修车间钳工，负责机车轴温报警检测与维修，人称“轴报”小先生。
　　20多分钟后，张晓君又麻利地俯身从地沟钻出，爬上司机室，打开机车轴承齿轮故障监控装置，仪器数据显示一切正常。“可别小看这个小表盘，它时时监控机车走行部的运行状况，是确保客车运行安全的关键部位。我的工作就是要保证它始终处于良好的运行状态。”
　　张晓君对记者说：“现在，我们已经不算特别忙了。春运前，机务段任务最繁重，有时一天一个人要维修五六台机车。春运期间，为确保客车安全，段里要求所有快速机车入库后必须台台检查，工作量很大。”据旁边的工友介绍，几年来，张晓君总结了100多个处理轴温报警装置故障的方法。
　　记者看到张晓君穿得不多，问他冷不冷。他憨笑着说：“不冷，习惯了。这样干活方便。有时任务重，一着急，大冬天我们就穿着短袖衫干活。”
　　“只要能保证客车安全，能为旅客创造一个安全的环境，我们累点儿没关系。”这是张晓君和同事们的心愿。