黄村，电化，SS9G，X103/4和X105/6

Amazon

[这个贴子最后由Amazon在 2005/01/30 07:48pm 第 1 次编辑]

04年418提速，新闻通稿和海子网上写的都是X103/4次黄村（北京）--棠溪（广州），全程SS9G牵引，只在武昌站更换机车。
一开始，我没多想。
去年下半年，有网友发现并询问我，黄村站怎么没有电化？
我说，不可能啊？郑局武昌南机务段的SS9G就牵引X103/4次往返黄村和武昌呢！
没电化，SS9G怎么开进去？
不料，对方把多张照片的链接发给我，我顿时傻眼。
这些照片中，黄村站站场上方光秃秃的，一根接触网的影子都没有。
看来这中间肯定什么地方错了。
我首先想到，会不会黄村站一部分电化，另一部分没有电化？
咨询华北（北京）的车迷，回答是：黄村站的确没电化。
这说明了之前新闻通稿有错误，至少是不严谨。
于是，此后多次挑选中午去武昌站，就是为了向相应的机车乘务员或者XL车乘务员打听情况。
但是一直没有成功。
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终于有了转机……
今天中午去武昌站。
X104次进武昌站2站台8道，由武南的SS9G 0138接力广段的SS9G 0100。
发现机后第一位的XL25T门开了，里面走下来一名乘务员。
甚喜，赶快套近乎。
询问该乘务员，得知该车目前在汉阳站办理货运业务。
因为黄村站没有电化，武南的SS9G牵引X104次至黄村站（北京）前的一个电化车站（站名不详）技术停车，然后由内燃机车接力牵引X104次至黄村站。
请教北京车迷，那个车站叫什么名字呢？
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还有，那位乘务员说，X105/6次实际上是黄村--哈尔滨东，而不是之前得知的双桥（北京）--哈尔滨。（X103/4次与X105/6次车底套跑）
X105/6次，先用内燃机车从黄村牵引到双桥，在双桥换SS9G接力。

齐鲁号

晕

himalaya

呵呵，还是你细心啊！
考虑了一下，我觉得最有可能的换挂地点是丰台西（确切的说是丰西三场）。

himalaya

刚刚和SS8B通了个电话，提及此事，他猜测很可能是良乡，然后由内燃机车拉着走黄良铁路到黄村。
我考虑了一下，可能良乡的可能性更大一些。如果是SS9G拉到丰西，那它就应该在丰西折返段休息，和保段的SS1一样；可是拉到良乡，SS9G就可以单机去京西折返，武南的其它SS9G都是到丰西，所以它去这里更合理一些。

其实我是神

X105/6不还是黄村--良乡--哈尔滨-哈东的走法~~~~~~
某人说过X105/6在哈站--哈东之间叫45511/2~

山海

车底在丰台南信号接续，机车入北京西整备。

himalaya

下面引用由山海在 2005/01/31 05:35pm 发表的内容：
车底在丰台南信号接续，机车入北京西整备。

这是您亲眼所见么？我也这么猜测过，但是有这样一个问题：
如果南信号换挂，那SS9G怎么去北京西整备？
是原路返回到良乡，再上西长线去京西，还是用调车机把SS9G从南信号经过广安门拉到北京西？如果你见过，请介绍一下！