从铁三院倒腾来的一些东西

山中樵夫

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            院总工程师孙树礼、副院长何松林召开了石太线工程投资控制专题会议

　　 1月7日 ，院总工程师孙树礼、副院长何松林主持召开了石太客运专线工程投资控制专题会议，院副总工程师王俊峰、索晓明，各设计处、分院主管生产的领导参加了会议。工经处分专业汇报了石太客运专线的投资数额及相关情况；院副总工程师王俊峰总结了存在的问题并提出了一些建议。在听取了汇报后，院总工程师孙树礼指出控制工程投资是个质量问题、水平问题，也是个效率问题，并就此提出了五点要求：一是要贯彻铁道部跨越式发展的要求；二是对急难项目要讲究超前控制；三是工程数量计算要严格按照ISO9000质量认证体系来执行；四是由科技处牵头加强对工程质量、文件实施的考核；五是在工程投资控制上，工经专业归口管理质量控制，代院严格把关。副院长何松林在分析几点原因后提出了四点要求：一是要增强工程投资控制的意识；二是要落实设计责任；三是要做好项目前期的策划和指导；四是院里要在石太客运专线中成立项目评价小组进行考核。

山中樵夫

                石太客运专线太原枢纽定测勘探工作质量良好

　

　　 石太客运专线太原枢纽定测勘探工作基本结束，经监理单位、勘探管理组、地质组联合进行实钻验证，一致认为该段勘探工作质量良好，符合我院技术规范标准，可以进行验收。

山中樵夫

                       石太线太原枢纽勘探顶风冒雪进行

　

　　12月21至23日太原地区连续下了3天大雪，勘探工地被雪覆盖，气温都在零下十几度，大风一刮，天气十分寒冷。战斗在石太线太原枢纽的勘测分院四队、五队、地质队、原位队和委外勘探单位南京院、山东岩土、山东城乡等七个单位三十余部钻机的几百名干部职工勘探职工为了早日完成任务，顶风冒雪，战胜严寒，奋战在勘探第一线。

山中樵夫

                  星夜兼程奔银川

　  2004年12月31日 也就是年终岁末，太中铁路银川联络线初测工作按期开工。
　　12月28日 院勘测设计分院一队勘测健儿乘车从天津出发，经京津塘高速、八达岭高速、宣太高速公路到大同，沿210国道驶入张包高速公路到鄂尔多斯，再通过109国道到达宁夏银川。时下的西北的气温已降到零下 20℃ -30℃ ，路上的积雪与冻冰严重影响行车的速度，但为了安全起见，只好放慢车速连夜行使。
　　经过两天两夜的艰苦长途跋涉，勘测队员们按时安全到达银川。31日技术队长主持下召开了生产交底会。转天，勘测队员伴随新年元旦的钟声，冒着零下20 度的严寒，开始了新一年的工作。

Hercules

哼哼，铁三院的网站N年更新一次。

tyunicom

听说太原南站修在北营火车站东南边，是吗？
要是那样的话，以后去火车站可就远了！

山中樵夫

太原的中心地带要往山西大学一带迁移，因此新火车站在北营一带也很正常。

seaboy221

今天上午，副省长牛仁亮会见了铁道部石太铁路客运专线公司筹备组组长罗金保一行，听取了石太铁路客运专线的筹备工作情况。
　　石太铁路客运专线东起石家庄，途经鹿泉市、井陉县、平山县、盂县、阳曲县，终点太原站，全长190.278公里，运营初期承担着石家庄与太原间的大部分客运量和部分煤炭运量，与现有的石太线构成我国煤炭运输的主要通道之一，既是我国东西向的主干道，也是国家四纵四横快速客运网中青太客运专线的重要组成部分，计划今年开工，2008年建成。
　　牛仁亮指出，石太铁路客运专线建设意义重大，省委、省政府高度重视，省里要成立专门机构，全力配合主动工作，争取专线早日通车。

Hercules

下面引用由seaboy221在 2005/02/01 09:48am 发表的内容：
今天上午，副省长牛仁亮会见了铁道部石太铁路客运专线公司筹备组组长罗金保一行，听取了石太铁路客运专线的筹备工作情况。
　　石太铁路客运专线东起石家庄，途经鹿泉市、井陉县、平山县、盂县、阳曲县，终点 ...

石太客运专线上边还要跑货运？高速线路上边什么都跑，学习德国？

山中樵夫

初期。

Hercules

货车对轨道结构的破坏值得注意。此外，多种最高速度的列车混行，且平均区间长度超过30km（估计），如何进行运输组织，值得关注。