断头路何时修

dht2001

宁西铁路已通车多日，但镇平火车站至县城间的一段坑洼不平的土路成了广大货主和铁路部门的一块“心病”----------------
断  头  路             何  时  修
    所有到过着镇平火车站的人都会纳闷：铁路早已修通，列车开行多日，火车站建得气派又极富现代气息，然而，与之形成极大反差的是火车站外杂草丛生，荒凉不堪，而惟一一条连接城区和火车站的通道竟是铁路工程局修路机械来回通过碾压出的土路。人们不禁要问：难道这火车站不是为镇平修的？
接到多名读者的反映后，记者于日前到镇平站采访，从城区沿健康路北行，至县审计局附近，水泥路不见了，汽车缓缓驶上坑洼不平的土路，一颠一颠的泥水四溅。
镇平火车站的东边就是货场，偌大的院子长满荒草。据了解，镇平站货场设计年吞吐能力50万吨，宁西铁路全线货运自5月份开通以来，镇平站货场被闲置了两三个月，而同一级别的西坪站、西峡站、内乡站平均每天都有一二十车皮货物到达或发出。
镇平火车站负责人告诉记者，分界桩以外已不属于铁路部门的征地范围，这条不足800米的土路应该归镇平县修建。据了解，断头路也给铁路防洪带来很大的麻烦，今年7月17日的大暴雨造成一段路基塌方，抗洪抢险十万火急，可铁路部门的抢险车几次陷入泥坑动弹不得，耽误不少时间，而且还影响了镇平站的货运业务。所以许多客商只能望“路”兴叹了。客商们说，在宁西线南阳段，可能镇平站离县城最近，可是整条铁路线上，也恐怕只有镇平没有修通到火车站的路，这无疑影响了镇平的城市形象，不利于招商引资。去年11月份，市领导和洛阳分局负责人乘专列在宁西巡视时，沿线各县（包括镇平）负责人都信誓旦旦地表示将尽快修通连接火车站的道路，市领导对此要求很明确，可为什么镇平修几百米的路都这么难？
镇平火车站附近就是规划中的镇平工业园，由于水泥、制药、电力等数家大企业的支撑，工业园区规模初显，有了铁路优势，工业园区更配套，人气会更旺，而曲屯的汽车配件，石佛寺、晁坡的玉器、石料，贾宋的小商品也会源源不断的运出，必定使镇平的工业经济发展大提速，可如果不改变断头路的现状，企业距火车站再近，也是无济于事。
天天看着一列列货运列车驶过，而新建的货场几乎成了摆设，这短短的800米道路何时才能修好？



                              摘自2004年8月23日南阳晚报    记者赵雷

dht2001

这样的领导应该处理掉,多好的项目,多好机遇,却不配合.包括南阳市内到南阳东站的路也是一样的.

狐狸糊涂

听说宁西铁路要往淅川建设联络线，是不是？要是的话，从哪里接口呢？应该是西峡站吧，只有15公里。+
好像西峡的西坪站也预留向湖北，湖南延伸铁路，是不是呢？

dht2001

下面引用由狐狸糊涂在 2004/08/31 09:50am 发表的内容：
听说宁西铁路要往淅川建设联络线，是不是？要是的话，从哪里接口呢？应该是西峡站吧，只有15公里。+
好像西峡的西坪站也预留向湖北，湖南延伸铁路，是不是呢？

这个问题我还不知道呢.你从那里知道的.恐怕短期内不可能的.对了,老弟在那里呢?

狐狸糊涂

淅川那个是在他们的政府工作报告里提出的。
西坪的是听西峡站的人说的。
你也可以打听一下。
我是西峡的，在外地。
我现在最关心的还是客车什么时候通的问题，从宁西开始建设，我就很关心，到现在，越是接近目标，就越是心切。