有关京沪线上的特快的问题

上海小子

听说T31 T65 T103 T109的车票非常紧张，特别一提的是T103 T109 ，这两趟车的卧铺票在北京是不是和上海一样，根本不卖？上海的T104 T110的卧铺都放无锡，那么T103 T109的卧铺是如何安排的呢，T65和T31的卧铺如何买呢

哈局佳段

我倒是不清楚，
不过我猜应该不会放在徐州吧！

一星期三天

北京当然卖，我五一还订过呢

K177

T104在上海基本无卧铺票额，这是上局的无奈之策，但上局无权对T110的票额作重新分配，所以T110在上海站的出票数量是基本可以保证的，只是因为需求量太大，连关系户都无法满足，所以对普通乘客来说，T104和T110在上海都是一样的。
北京站对T103和T109的处理和上海不同，镇，锡，常，沪的卧铺都卖。只是对于到上海的乘客，售票的大嫂往往先要说：“直特有票，Z1，Z21都成，走不走啊？”如果你坚持要T109的硬卧，在可以出票的情况下，她可能也会卖给你，不过总是要说点理由，先让你无法拒绝直特对你抛来的“秋波”。这就是北京站的特色。

上海小子

下面引用由K177在 2004/08/29 09:19pm 发表的内容：
T104在上海基本无卧铺票额，这是上局的无奈之策，但上局无权对T110的票额作重新分配，所以T110在上海站的出票数量是基本可以保证的，只是因为需求量太大，连关系户都无法满足，所以对普通乘客来说，T104和T110在 ...

我的天啊，竟有此事，从北京--上海，我首先选择T103 109卧铺，然后选择Z85卧铺转车，然后选择Z41天津转车，实在不行，选择T103 109硬座，就算放血，也选择Z13 Z5 Z7上海段车，就算赖着北京不走也不会买Z1 Z21，又满，又没饭

长沙客运段

北京站往往先卖自己的车！

serious

下面引用由上海小子在 2004/08/30 12:00pm 发表的内容：
我的天啊，竟有此事，从北京--上海，我首先选择T103 109卧铺，然后选择Z85卧铺转车，然后选择Z41天津转车，实在不行，选择T103 109硬座，就算放血，也选择Z13 Z5 Z7上海段车，就算赖着北京不走也不会买Z1 Z21，又满，又没饭

Z1,Z21是不送饭，但是并不慢啊，是跟Z5,Z7,Z13一起的追踪运行的直特，要慢了不得代避（那还叫直特吗）吗？要不就得撞车了。何况Z1/2,Z21/22跟Z5/6,Z7/8,Z13/14一样都是上局的DF11G机车牵引的，您担心沪段机车乘务员拉京局车的“态度”会不一样吗？
现在看来Z1/2,Z21/22的RZ还是很有用的，在实在买不到YW，不甘心被RW宰，又不愿挤YZ的情况下，RZ就可以是虽然有点无奈但还算可以接受的选择，而且毕竟是直特，又不会超员，舒适性也过得去。Z5/6,Z7/8,Z13/14的全RW压力显然就要大不少，免费送饭也很可理解。当然沪段的长处就是把直特当成非同一般的客车经营，京段还是当作一般客车经营，所以才有不送饭，还跟其它普通客车一样地叫卖。

上海小子

下面引用由serious在 2004/08/31 08:18am 发表的内容：
Z1,Z21是不送饭，但是并不慢啊，是跟Z5,Z7,Z13一起的追踪运行的直特，要慢了不得代避（那还叫直特吗）吗？要不就得撞车了。何况Z1/2,Z21/22跟Z5/6,Z7/8,Z13/14一样都是上局的DF11G机车牵引的，您担心沪段机车乘　...

不是慢，而人太多，满，又不送饭，不舒服，上海局的Z5 Z7空，又有饭

上海小子

下面引用由serious在 2004/08/31 08:18am 发表的内容：
Z1,Z21是不送饭，但是并不慢啊，是跟Z5,Z7,Z13一起的追踪运行的直特，要慢了不得代避（那还叫直特吗）吗？要不就得撞车了。何况Z1/2,Z21/22跟Z5/6,Z7/8,Z13/14一样都是上局的DF11G机车牵引的，您担心沪段机车乘　...

我坐过BSP的软座，其实BSP的软座不一定就比T103的硬坐舒服，尤其是长途T103还可以打地铺，而ZT就不行了，283元，坐到上海，和买黄牛票没区别，如果京沪直特有YW，Z22的软坐还有谁要买？

T13

103还真不如弄到无锡始发和终到呢。并且套跑729/30回上海整备呢。

愚斋闲客

头些日子（大概20多天前）下午2点半，我在五道口的代售点买到了T103北京到镇江的硬卧中铺。