河北省铁路很发达，东西有京沈、京张、石太、石德、邯济、朔黄；南北有京承、京九、京广、京沪，于是也形成了一批枢纽城市，促进了这些城市的发展。
            但同样是枢纽，由于地位不同，对城市的带动作用也不同，下面进行排名论述。

         1、石家庄：位于京广与石太、石德的交点上，之所以重要，主要是由于山西！山系太原的物资进出必须经过石家庄。在石家庄进行编组。于是产生了大量的编组业务，特别是煤炭运输，需求量大；客运量也很大，使石家庄成为全国最繁忙的编组站之一（第三位）
         2、山海关 ：实际上是秦皇岛的一部分，在山海关并没有铁路交叉，只是京沈铁路过境。之所以重要，是由于辽西走廊是东北与内地进行物流交换的唯一通道，山海关就出这一通道的咽喉位置。于是，东北的物资到达山海关，要先在这里进行编组，然后发运；同样，内地的物资进入东北，也要先在这里进行编组，然后发运，比如有的要发望西北，有的发往上海、有的要发往广东，于是山海关的重要性就出来了。
         3、衡水：在京九和石德铁路的交点，按说衡水城市重要性不如保定、邯郸，但铁路对她的发展起了重要作用，使她逐步成为河北中部的明星城市。其左翼重要，主要是从上海发现来的物资，在这里分组较多，比如，上海的产品一部分去山西或石家庄，另一部分去东北或京津，必须在这里进行编组。
          4、沧州：随着神黄铁路的开通，成为新的枢纽。带不是很重要，因为煤炭大部分是过境，直接就走海港了。编组任务不大。如果慌骅港业务获得拓宽，那么物资从港口发往各地，沧州的重要性就大了，目前还真有这个趋势。
          5、邯郸：京广线在这里与邯济线交汇，但邯济线主要是煤炭，且运量不能与石家庄相比，本地产品单一，出口量不大，所以重要性一般，前景也一般。
          6、肃宁：新的枢纽，在京九和神黄铁路的交点，主要是煤炭的调度中心，几乎没有其它业务。前景一般。
          7、定州：在京广与神黄铁路的交点，煤炭运输为主，但位置比较重要，是山西外出的第二通道，可能重要性上升。
         综述，石家庄、山海关最重要，沧州、定州有可能上升。
         其余霸州、唐山、张家口、保定没有铁路交汇，主要过境，不详细论述了，一旦有了新的铁路，也有成为枢纽的可能。