[讨论]大家商量一下华北及全国铁路文物如何保护

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铁路不同于其它建筑，因为它存在时间比较短，不可能像应县木塔、故宫那样有几百上千年的历史，所以也一直不受人们关注。我们华北一带的铁路修建比较早，对于中国铁路历史来讲，比较重要。一些解放前修建的有关铁路的东西自然都可算成文物。如京广线就有许多已经不再用的老车站老站房，还有北京北站、天津西站、青岛站、北京南站、天津北站的老天桥等等，这些都是解放前修建的了。当然，我们不能将一些危旧房当成文物保存，但一些有历史价值的建筑，我认为还是应该大加保护的。大家认为如何。

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    保护是肯定的。现在铁路文物的产权属于铁路，不属于地方政府，所以地方政府的文物无法插手铁路文物的保护。而铁路系统内部也没有专门的文物保护机构，所以铁路文物破坏非常严重。
    像历史悠久的天津南站，由于商贸区的建设而被拆毁。天津的六号门货场也被废弃，铁路系统自身保护文物的意识不强。
    铁路应该与地方文物部门相配合，主动向地方文物部门申报，纳入地方政府的保护名录。同时也要教育铁路职工，不要为了眼前利益，破坏铁路上的文物。比如，不要在老车站进行改造，装修，尽量保持原样。
  

Albert

京沪高速铁路开工后，天津西站肯定要扩建，据说要建得比东站还大。不拆老站怎么办？难道另选站址，让老站休息，就像廊坊站那样新老并存？