l807/8是经常撩机外的，所以经常晚点

沈局这方面做的很好，我没发现过能卖票的不卖
不过我听说天津站很干净，验票很严，
北京站验票很松，

这种人不严肃处理那还了得?

北京站和天津站我觉得查票都很严的，我去北京天津的时候出站看我的工作证可仔细了，我到觉得西站不错，管的松。进站从剪票口进，拿工作证一晃就进了，上车前（我是坐的石家庄的城际到石家庄）列车员说加车人少，无那，我去了，结果那车人是很少，上车前列车员看了我的工作证说了句刚上班啊，我一楞，说了声是啊，在我们那边没出现过这事，东北的车被站柱管的严，北京站查的也严，一下这么松还有点不习惯了。

丰台的车在天北做检修么？唐山的车也不会进大库修去吧，我反正没见过。

丰段的车在天北也在天北做检修，加油，整备，那次去天北本段看见了，京局丰段DF8B，丰段还在天津北机务段运用车间加油，也是DF8B。

天北、南仓编组站都看到很多的8B，颇有主力的架势，原来都不是天段的。

对管内车很松。周末4420人多时从来都是“大放水”似的进站，根本不检票。北京站出站查的也松。7.24那天大晚点的时候丰台没公交了，就坐到北京站，拿着丰台的票大摇大摆得出去了。所以后来也敢拿着7096的票到北京站下了。

天段只有绿色的DF4B西瓜皮，和蓝色的DF4B改D，所以天段相比丰段的机车有落后些。
那些DF8B几乎都京局丰段的，不过天北、南仓编组站毕竟还是以天段的机车居多，毕竟在天津北机务段里外段的机车居多，那就坏了。
京山线上负责货运的丰段机车与天段机车各占一半。不过津浦线上你就看不到丰段的机车了，天段的机车负责了津浦线的大部分货运交路，不过又被济局西段ND5抢了些生意。

北环上也有不少8B，那天在普济河道看了一上午几乎全是8B，很少有瓜皮。@_@