同志们！4.18后大京山的点是哪个吃错了药的编的？

阅读模式 · 发表于 2004-8-4 13:36:41

塘沽站中心为178.8北塘站中心为190.1，通通时分为6分，起车时分为8分，停车时分为7分，其中区间181.0-182.1限70KM/H，车底限120KM/H，你们说怎么跑？这样编点能不晚点？要不4.18后的车很少有不晚点的呢，全是编的抽风点。

fmpc · 发表于 2004-8-4 14:57:38

下面引用由zr_000001在 2004/08/04 01:36pm 发表的内容：
塘沽站中心为178.8北塘站中心为190.1，通通时分为6分，起车时分为8分，停车时分为7分，其中区间181.0-182.1限70KM/H，车底限120KM/H，你们说怎么跑？这样编点能不晚点？要不4.18后的车很少有不晚点的呢，全是编　...

我们这里也一样，就以南同蒲线临汾--侯马段为例，正常情况下上下行都是52、3分的样子，只有晋龙可以做到44分钟，则排点的家伙硬是要把4527也要拍到44分钟，这样每回到侯马都晚点20分钟，由此导致K214、N204甚至1676不同程度的晚点

DF4D-0001 · 发表于 2004-8-4 16:38:16

下面引用由zr_000001在 2004/08/04 01:36pm 发表的内容：
塘沽站中心为178.8北塘站中心为190.1，通通时分为6分，起车时分为8分，停车时分为7分，其中区间181.0-182.1限70KM/H，车底限120KM/H，你们说怎么跑？这样编点能不晚点？要不4.18后的车很少有不晚点的呢，全是编　...

正在以电车GO的标准模拟中......大哥，您可算是苦了！

4427 · 发表于 2004-8-4 19:14:35

下面引用由zr_000001在 2004/08/04 01:36pm 发表的内容：
塘沽站中心为178.8北塘站中心为190.1，通通时分为6分，起车时分为8分，停车时分为7分，其中区间181.0-182.1限70KM/H，车底限120KM/H，你们说怎么跑？这样编点能不晚点？要不4.18后的车很少有不晚点的呢，全是编　...

呵呵，再看看4419。
杨村09到18开，9min时间避让T535，偏偏南仓那边的信号好像间隔太远，每次一到129公里就是黄灯，减速通过，甚至有一次红灯。到天津北至少晚5min，于是2546几乎每天都在天津北临停“避让”4419。
一次T11通过廊坊有些晚（10:40通过比较正常，4419 45开），10:43才通过，三分钟后4419就开车了，不然后面就要被T535追上了。

长沙客运段 · 发表于 2004-8-5 07:55:41

4419有时汉沟镇技术停车，经常有这个情况！

T13 · 发表于 2004-8-5 09:24:08

下面引用由fmpc在 2004/08/04 02:57pm 发表的内容：
我们这里也一样，就以南同蒲线临汾--侯马段为例，正常情况下上下行都是52、3分的样子，只有晋龙可以做到44分钟，则排点的家伙硬是要把4527也要拍到44分钟，这样每回到侯马都晚点20分钟，由此导致K214、N204甚至1676不同程度的晚点

现在终于明白了214为什么没有一天是正点到天津的了。

T13 · 发表于 2004-8-5 09:27:19

下面引用由4427在 2004/08/04 07:14pm 发表的内容：
呵呵，再看看4419。
杨村09到18开，9min时间避让T535，偏偏南仓那边的信号好像间隔太远，每次一到129公里就是黄灯，减速通过，甚至有一次红灯。到天津北至少晚5min，于是2546几乎每天都在天津北临停“避让”4419。
一次T11通过廊坊有些晚（10:40通过比较正常，4419 45开），10:43才通过，三分钟后4419就开车了，不然后面就要被T535追上了。

现在的情况是12到天津一般晚点5分，20也跟着晚点，有时候20在黄土坡待避1302、26，到北京站至少晚点1小时。黄土坡前不着村，后不着店的，早知道这样，不如到黄村下车乘公交进城呢。

4427 · 发表于 2004-8-5 13:05:19

下面引用由长沙客运段在 2004/08/05 07:55am 发表的内容：
4419有时汉沟镇技术停车，经常有这个情况！

汉沟没有技停啊，都是通过。129公里会遇上黄灯或红灯。

下面引用由T13在 2004/08/05 09:27am 发表的内容：
现在的情况是12到天津一般晚点5分，20也跟着晚点，有时候20在黄土坡待避1302、26，到北京站至少晚点1小时。黄土坡前不着村，后不着店的，早知道这样，不如到黄村下车乘公交进城呢。

提速后4420很少晚点了，坐了很多次都没晚过，天津北总是正点发，正点到丰台。现在不用让车比以前快了一些。
唯一一次晚点是7.24，京沪线好像出了什么状况，T12和4420都是正点进了天津站，T12 17:30才发车。4420 17:40发，在天津北又待避京沪上的车，18:00发。然后T26、4420、1302都被扔在黄土坡四十多分钟。T26在前一个区间，4420和1302并排停在一起。八点半多才发车，先后是T12、4420、1302。
是出轨的前两天，但是一直没有人告诉我那天究竟发生了什么事，感觉像一场事故。

长沙客运段 · 发表于 2004-8-5 13:11:46

7.22晚了40分，

Albert · 发表于 2004-8-5 13:47:54

下面引用由4427在 2004/08/05 01:05pm 发表的内容：
提速后4420很少晚点了，坐了很多次都没晚过，天津北总是正点发，正点到丰台。现在不用让车比以前快了一些。
唯一一次晚点是7.24，京沪线好像出了什么状况，T12和4420都是正点进了天津站，T12 1740发，在天津北又 ...

7月24号下午最后一趟去北京的城际停运了，T12晚发好像是为了弥补这一空当。23号的《每日新报》已经预告24号T12要晚发了。

京局沧州段 · 发表于 2004-8-5 14:45:42

2546天津北图定技术停车吧

chasms · 发表于 2004-8-5 16:28:27

客车下行出塘沽车站后是很容易晚点，因为塘沽以东的大弯道限速。但是过了这个弯道后，22B/25B/G的车厢都可以以120的最高限速运行了，到唐山的时候还是比较容易追回点来的。——除了那几趟站站停的慢车。

辽东半岛号 · 发表于 2004-8-5 17:18:26

下面引用由4427在 2004/08/05 01:05pm 发表的内容：
提速后4420很少晚点了，坐了很多次都没晚过，天津北总是正点发，正点到丰台。现在不用让车比以前快了一些。
唯一一次晚点是7.24，京沪线好像出了什么状况，T12和4420都是正点进了天津站，T12 1740发，在天津北又 ...

7.28去天津回来坐的T12，很正点的
进天津站的时候看见门口贴了一张纸：7月24日T12次17：30发车，4420次17：40发车
估计是有专列吧

4427 · 发表于 2004-8-5 18:51:45

下面引用由京局沧州段在 2004/08/05 02:45pm 发表的内容：
2546天津北图定技术停车吧

是有图定技停，不然要恰好夹在4419和1301之间太难了。

4427 · 发表于 2004-8-5 18:54:10

下面引用由辽东半岛号在 2004/08/05 05:18pm 发表的内容：
7.28去天津回来坐的T12，很正点的
进天津站的时候看见门口贴了一张纸：7月24日T12次17：30发车，4420次17：40发车
估计是有专列吧

怀疑那天晚点的车太多，北京站没站台了。丰台的线不够多，所以把那三趟车都仍在黄土坡了。
北京站的站台就算扩建了也还那么挤。早上T11 9:40才推进来，20分钟后就发车。

京局津段书记 · 发表于 2004-8-14 12:30:44

下面引用由zr_000001在 2004/08/04 01:36pm 发表的内容：
塘沽站中心为178.8北塘站中心为190.1，通通时分为6分，起车时分为8分，停车时分为7分，其中区间181.0-182.1限70KM/H，车底限120KM/H，你们说怎么跑？这样编点能不晚点？要不4.18后的车很少有不晚点的呢，全是编　...

是吗？

火车世家 · 发表于 2004-8-14 12:53:16

??????????????///

某车迷 *发表于 2004-8-14 21:39:29* · 发表于 2004-8-14 21:39:29

下面引用由京局津段书记在 2004/08/14 12:30pm 发表的内容：
是吗？

你是京局津段的书记，这你还不知道？

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