[求助]突然发现李港线绕了个大远！！！！

沫沫

为什么不像我画的红线那样修？而绕了一个大圈？
据我所知，李港线是先修到了大港，然后才通到港口，绕远是不是分了两布建设这个原因？

wpscced2

下面引用由沫沫在 2004/07/28 09:33am 发表的内容：
为什么不像我画的红线那样修？而绕了一个大圈？
据我所知，李港线是先修到了大港，然后才通到港口，绕远是不是分了两布建设这个原因？

就是绕远了，但是这是由于历史造成的。
修李港铁路的最初目的是为了适应大港油田的发展，将大港油田的原油运到祖国各地，李港铁路起到了一个将原油引到国铁的作用。而当时天津港只有北疆码头，而南疆港还没有开发，还是一片浅滩。
后来由于天津港南疆码头的修建，必须要有港口的铁路专用线，所以又将李港铁路沿长到了南疆港。这时北疆港和南疆港同仍然接运煤炭。
因为北疆港离天津开发区很近，为了改善投资环境，将粉尘污染严重的煤炭装卸作业全部转移到南疆码头，这就叫“北煤南移”战略。这一下原来走京山线到天津港下海的煤炭全部改走李港铁路到南疆港。现在所有想从铁路下海的煤炭必须走李港铁路，可以讲李港铁路包揽了煤炭下海的全部生意。因此这两年地方铁路的货运量不断增加，一年以1000万吨的速度递增，地方铁路局的效益也相当好，地方铁路的司机一个月可以拿3000元，是天津港养肥了地方铁路。
而大港油田的原油逐渐枯竭，大港炼油厂又不景气，油田的货物占地方铁路总货运量的比重逐渐减少，还有就是给大港热电厂输送煤炭，占的比重就更小了。
所以形成了现在这种过远运输，迂回运输的局面，增加了下海运输的成本，比走原来走京山线下海要多走60公里，因此形成了现在的这种局面。
如果再修一条你画的那条红线的铁路，因为绕的不太多，没有必要。