南同蒲无到长江以南的车

5367 · 发表于 2004-7-25 13:56:43

T102/101应延长至山西临汾（走京广，陇海，南同蒲），以弥补南同蒲无到长江以南的车。

DF4D-0070 · 发表于 2004-7-25 14:02:15

可能性基本为零
再说跨局延长更难办

5367 · 发表于 2004-7-25 14:14:18

此车应该可以开行，且南同蒲临汾以南湖南人比较多。

清源山泉 · 发表于 2004-7-25 14:51:52

下面引用由5367在 2004/07/25 01:56pm 发表的内容：
T102/101应延长至山西临汾（走京广，陇海，南同蒲），以弥补南同蒲无到长江以南的车。

也不能说完全没有，太原到侯马区间有“太原－广州东”和“大同－杭州”两趟到江南的车，但运城就可怜了。

快价慢速列车 · 发表于 2004-7-25 17:38:49

太原到南昌早就应该加车，但也不能牺牲别的车延长。要加就是新加。

tod · 发表于 2004-7-25 18:39:56

下面引用由清源山泉在 2004/07/25 02:51pm 发表的内容：
也不能说完全没有，太原到侯马区间有“太原－广州东”和“大同－杭州”两趟到江南的车，但运城就可怜了。

强烈反对1331改线！运城什么车都没有全是些短途车。郁闷啊！

DF4D-0070 · 发表于 2004-7-25 18:57:52

下面引用由5367在 2004/07/25 02:14pm 发表的内容：
此车应该可以开行，且南同蒲临汾以南湖南人比较多。

那可以另选一趟车
T101/2从来都是作为城际特快的

31803181 · 发表于 2004-7-25 19:35:13

下面引用由5367在 2004/07/25 01:56pm 发表的内容：
T102/101应延长至山西临汾（走京广，陇海，南同蒲），以弥补南同蒲无到长江以南的车。

不太可能，按惯例，山西从来没有T车，而且再相当长的时间内，这个惯例应该不会破，要破也得先改N201/2、N277/8。

ppppppgz · 发表于 2004-8-1 16:34:22

运城到三门峡西坐车算了
车多

tod · 发表于 2004-8-1 20:18:08

可是买票很不方便啊！虽然和三门峡离的比较近但毕竟人家是人家的照顾不了多少啊！运城有三门峡的车票代售处但都是些旅行社手续费极高。恨的给你要40RMB。而且去三门峡买票根本就是难上加难一般都要提前20天去预定。虽说运城和三门峡离的很进但区区60公里车费就15RMB着无形中就又增加了不少费用。困难啊！

山中樵夫 · 发表于 2004-8-1 20:36:50

异地票啊。

tod · 发表于 2004-8-1 21:03:03

不好买，始发的异地票都难买就别说是过路车了！票额又不多。

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