最早是说要调4台东风11给哈尔滨，但津段给铁道部机务局打报告强调机车运用已十分紧张，如果调走4台东风11，将无法完成现有的客运列车交路，并要求调入新的机车以缓解机车紧张的状况。最后机务局决定只调走一台，调入新机车的要求以后逐步解决。其实现在津段机车的紧张状况已经到了令人无法想象的地步，前一段时间说接的6对行包到现在只接了1对，原因是没有机车牵引。从石家庄接回来的东风4-2222原来计划跑行包的，现在用来跑临客了。如果在1小时内，有2台机车因临时故障出不了库，就会引起10个以上的机车交路混乱，如果到达天津计划入库的列车晚点2小时，就会改为不入库，在天津站上油然后牵引其它列车继续运行，甚至引起其他机车交路的混乱。这就是现在天津机务段的机车运用现状，机车运用效率可以拿个全国第一了，其他机务段没有如此紧张的机车交路了吧？  
今天从济南回来，本应进段的机车，因其他的车次晚点，改为天津站直通了，也算我捡了个便宜，不用擦车了。但长时间的这样高强度的使用机车，恐怕机车质量早晚会顶不住的。

另外津段到现在为止接了4对临客，北京-天津西-德州间的临66/65，临28/27，临22/21，天津-山海关间的临206/205。

[这个贴子最后由wpscced2在 2004/07/23 10:57am 第 1 次编辑]


开始铁道部想调走四台，津段给铁道部写信，最后只调走一台，这就是你们段在抗争中经过与铁道部讨价还价达成妥协的过程。天津机务段不应该任人摆布，别人说什么就是什么，还是要自己掌握自己的命运。为什么天津机务段不主动向铁道部写增加机车的申请？非要等别人要抢你们的车了，才被动地向铁道部解释机车运用紧张。如果你们段就忍受着这种机车运用紧张的局面，也不向上级反映，上级就会认为你们好说话，机车配属富裕，还会抢你们段的机车，欺负你们段。最后由于高强度地使用机车造成了事故，还得由你们负责。
找天津北机务段借两辆缓解一下紧张局面，行吗？

春运的时候天段就接过临客交路
但是增加机车确实很必要了

其实天北的机车运用也很紧张，前些日子天北又接了两辆崭新的DF4B。

你哪队的，你是司机长？你哪车的？

哥们儿，你怎么知道我是司机长呀？

好消息！今天从山海关回来，看见东风11-0048了，牵引T133去山海关，说明它还没有走，是不是不给哈尔滨了？

丰台机务段也缺车严重

你哪队的，哪车的，