[原创]泰达一日游（去火车返轻轨）

哈局佳段 · 发表于 2004-7-22 21:29:36

2004年7月22日，天气晴朗，缺点是太热，最高气温36度。
我和同学W一起去了一趟泰达，他不是车迷，我们这次去的目的有以下几个（取我们俩的并集吧）：感受空调软座特快车，参观泰达站，参观经济技术开发区，感觉津滨轻轨。
我们要乘坐的火车是早7：17分的L501次列车。早上，我们俩分别定了闹钟但都没有被闹醒，我突然醒来的时候，是梦中有人大叫了一声，好象是挤火车时。当时5：50分，我马上叫老W起来，然后抓紧时间洗漱，收拾东西，并于6：15分走出宿舍到天塔那边等公交车。临近公交站时，眼看着一辆8路出了站，只好等就一个字。不到十分钟，又有车来，我们上车，过八里台立交桥，车开得很慢，不象我想象中的那样因为是清早就开得疯狂。但由于路线恢复了从前的经由（卫津南路-卫津路-鞍山道-张自忠路-北安桥-海河东路），还是很快就到达天津站。
6：40多，我们去售票厅买票，要了两张L501次，售票员还问了一句：到泰达下？这一站直达的列车我们当然是在泰达下车，就象说坐Z41我只能在上海下车，而不能在南京，镇江或者常州下车一样！以下是我们车票的票面信息（不含条形码）：
C0032460                天津  售
天津→泰达             L501次
2004年07月22日  07:17开  02车下005号
全价5.00元       新空调软座特快
限乘当日当次车
在2日内到有效
45KM的新空调软座特快，只要五块钱，真是太值了！进入七候车厅，去往秦皇岛方向的4417次正在检票，后来听到广播：501号服务员请做好准备，列车在六道三站台。4417停检后，L501开始检票，很多乘客在进站口处买那种小不大点的定额客票，也有一些人使用月票，很少有人象我们一样噔噔的跑到售票厅内去打票。我和老W上车后，我让他坐着，自己到站台上看车。站台的对面，也就是五道上停着K28次，我正欲向前走的时候它开动了，我突然发现后面有两节联运车，我马上跑回车内，告诉老W，看！那是去平壤的车！他显然也很兴奋，但遗憾的是我俩都没有拍照。再次下车，搞明白了车的编组情况：
DF11—0060+KD25G+3SRZ25B+SYZ25B（隔离车）
站台上发生了一个小插曲，有一列车员晕倒并跌落站台，详情请点http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=17&topic=3638&show=0
7:17分，列车正点开车，起初速度很慢，每通过一个道岔时感觉都很明显，后稍加快，不明显，当驶过车辆段时，速度急升。火车向发怒的狮子一样狂奔着，我们在车内感到些许震动但不算很大。老W困得直瞌睡，我则观看外面疾速后退的一草一木。不觉间，列车已经驶出了外环，通过张贵庄站和军粮场站。当快要到达塘沽车站时，车速逐渐的慢了下来，很慢，就象要停车一样，但我发现我们走的是二三站台间的三股道中的中间那股，绝对不会停了。二站台上有很多乘客在等车，很难想象上行向会有这么多人。列车缓缓驶过塘沽车站，这时，一列神州号和我们相交错。想必那就是泰达到北京的T536次了，它将停靠塘沽站。车一直走得很慢，直到我们在车上能看到京山正线与我们平行向前，我不清楚去泰达，新港，塘沽南的线路都是怎么从塘沽站分出来的，也不知道要不要和京山上行线相交。还望了解的车迷给讲解一下。列车稍微快了一些，亦不明显，拐过大弯，没走几步就到了。
所有的乘客在这一站下车，下层的地板是与站台相平的，这车要是拉到高站台就完了，下车还得上个半米的大台阶。一下车，就觉得有热浪袭来，虽然车上的空调不是很足。
泰达站是一个很新的车站，整个站房象一个倒扣的玻璃鱼缸，有进站口和出站口，我未看到一名客运工作人员，只在站台上见了外勤？助理值班员？车站内空旷得很，与我的想象颇有差异。

哈局佳段 · 发表于 2004-7-22 21:35:02

在开发区步行转，走得距离很有限，不如坐那个505路公交！

哈局佳段 · 发表于 2004-7-22 21:36:46

几经周折，到了轻轨洞庭路站，乘至中山门，换872返校，结束一天愉快旅程！

wpscced2 · 发表于 2004-7-22 22:03:17

下面引用由哈局佳段在 2004/07/22 09:29pm 发表的内容：
7:17分，列车正点开车，起初速度很慢，每通过一个道岔时感觉都很明显，后稍加快，不明显，当驶过车辆段时，速度急升。火车向发怒的狮子一样狂奔着，我们在车内感到些许震动但不算很大。老W困得直瞌睡，我则观看外面疾速后退的一草一木。不觉间，列车已经驶出了外环，通过张贵庄站和军粮场站。当快要到达塘沽车站时，车速逐渐的慢了下来，很慢，就象要停车一样，但我发现我们走的是二三站台间的三股道中的中间那股，绝对不会停了。

一般来说，列车在每一个区间都有它的时速标准，一般市区段时速较慢，因为市区段的行车环境要比郊区差些。

下面引用由哈局佳段在 2004/07/22 09:29pm 发表的内容：
一下车，就觉得有热浪袭来，虽然车上的空调不是很足。

这两天天津的天气很热，我都不敢出去，怕中暑，况且刚刚办完丧事，身体里有火，这两天又感冒了，身体状态正在调整之中，心有余而力不足啊！

下面引用由哈局佳段在 2004/07/22 09:29pm 发表的内容：
泰达站是一个很新的车站，整个站房象一个倒扣的玻璃鱼缸，有进站口和出站口，我未看到一名客运工作人员，只在站台上见了外勤？助理值班员？车站内空旷得很，与我的想象颇有差异。

泰达站盖的不错，可惜客流太少了，有些浪费啊！
这两天，你和Albert恰巧同时去了塘沽，但所走的线路不同，不过各具特色，可以从中相互借鉴，取长补短。

bowwin · 发表于 2004-7-23 07:33:23

下面引用由哈局佳段在 2004/07/22 09:29pm 发表的内容：
2004年7月22日，天气晴朗，缺点是太热，最高气温36度。
我和同学W一起去了一趟泰达，他不是车迷，我们这次去的目的有以下几个（取我们俩的并集吧）：感受空调软座特快车，参观泰达站，参观经济技术开发区，感觉　...

bowwin · 发表于 2004-7-23 08:01:28

下面引用由哈局佳段在 2004/07/22 09:29pm 发表的内容：
车一直走得很慢，直到我们在车上能看到京山正线与我们平行向前，我不清楚去泰达，新港，塘沽南的线路都是怎么从塘沽站分出来的，也不知道要不要和京山上行线相交。还望了解的车迷给讲解一下。列车稍微快了一些，亦不明显，拐过大弯，没走几步就到了。

出塘沽车站不久,从京山线下行线,跨上行线,走进港2号线,从此线分出(在红三角广场附近),伴京山线,向左转90度,再次穿过滨海立交桥,向前从下穿过津滨轻轨,新港公路桥,到达泰达车站.
塘沽车站右侧,靠近京山上行附近,是个铁路货场,去塘沽南的车,从此货场穿过,(具体是几道,不清楚),在红三角广场最右侧,向右转近90度,在此穿过滨海立交桥,向前路过天津碱厂的大门,穿过新华路立交桥,到达塘沽南站,继续向前,经过几个弯道,接进港1号线.
楼主,有不清楚的,尽管问我.

哈局佳段 · 发表于 2004-7-23 15:11:57

谢谢，以后再到塘沽，还望你能给我们带路！

bowwin · 发表于 2004-7-23 15:39:03

好的,bowwin在塘沽欢迎你,哈局佳段.

ma919 · 发表于 2004-7-23 17:59:16

哈哈塘沽，我生活和工作过的地方！！想想简陋，却被视为文物宝藏的塘沽南站，再看看新建的，旷无人烟的泰达站，挺有感触！！

沫沫 · 发表于 2004-7-27 08:17:45

应是军粮城，不是军粮场。
大家都是各自去的，要是我们能一起去该多好！我准备在30号前去一趟。

bowwin · 发表于 2004-7-27 23:29:37

好啊,沫沫,到时我去迎接你们.

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