浅谈河北省铁路环境治理问题

快价慢速列车

                         浅谈河北省铁路环境治理问题
     用一个车迷的签名来说一下我对河北的评价：我是河北人，从小爱河北，有病吃华药，酒席喝露露，爱吃水蜜桃，照像用乐凯，饭前保定铁球健身，饭后兴隆山楂消化。但是，可爱的河北，铁路环保上由于客观原因，却不尽如人意，造成环境脆弱的一面。因此，一旦有了传染病，如甲肝、非典、已脑、霍乱等，河北首当其中，北京当然也不可必免。
    河北是北京的门户。外地的进京列车无一例外的必须路过河北省，因此，河北省铁路环境治理问题是一件大事，不但对于河北，对于北京的形象也是显而易见的。
下面说两点问题：
1.拉圾袋装化的问题：现在，有很多进京的所谓的"红旗列车"，在快到北京的河北地界，将清扫完的拉圾直接从车门扫到外边，还有一些虽然袋装化，但也只是直接从时速80多公里的列车中扔到外边，造成了环境的污染。其实很简单，将车上拉圾袋装化后，放到北京站或离近北京的廊坊、天津西等站，再由拉圾清运人员清走，就可保持环境。事实上，有很多列车的列车员做的也不错，就是直接袋装化后，在北京西站由拉圾清运工清走。希望其它列车也要向做的好的列车学习一下。
2.停车时厕所问题：现在，猪头和特快多了，列车避让也多了，猪头大多集中在北京，晚上从北京发，早晨回北京，来回河北自然免不了避让，猪头列车安装了集便器，自然不用考虑大便对环境的污染。而避让的列车就不一样了，象2519次在保定、K180在高碑店、K34在泊头，等等，这些列车少则停40分钟，多则达一个多小时，而这些列车在避让猪头时，由于是在早晨或晚上，正人一个人习惯接大便的时候，而这些被超的低等车自然不可能更换车底，也不可能安装集便器。因此，希望改进一下车站内的设施，可能不可能在列车排便管口内安装一个自动接口，下面接化粪池。列车来时，自动接口将自动封上，这样，列车停车自然不用关厕所了，大便自然可以直接排到化粪池了。
    以上两点如能解决，不但对于河北，对北京的环境影响也是巨大的，希望广大车迷讨论。

武分局驻站

建议不错,不过实施起来就不会那么容易了.保护环境,从你我做起.

wpscced2

下面引用由快价慢速列车在 2004/07/17 01:59pm 发表的内容：
现在，有很多进京的所谓的"红旗列车"，在快到北京的河北地界，将清扫完的拉圾直接从车门扫到外边，还有一些虽然袋装化，但也只是直接从时速80多公里的列车中扔到外边，造成了环境的污染。

    为什么列车员都把垃圾集中扔到河北省，而不敢仍到北京市界内（天津市界内也很少）扔呢？因为他们不敢污染北京市和天津市的环境，而全部集中到河北省呢？
    河北省为京津两地消化了太多的垃圾。拿我们学校门口为例，那里是天津市的废品收购集散地，天津市的所有废品都在那里集中，到了晚上，就有很多“冀”字牌的大卡车将天津市的废品运到河北省，我们学校门口恰好是去河北省的交通通道，从我们学校开车一个半小时就到河北省了，是天津市区离河北省最近，去河北省交通最方便的地方。于是这些有毒有害的垃圾就被河北省消化着，塑料垃圾可以重新融化吹成有毒的塑料兜然后再卖到天津市和北京市，严重损害了我们的身体健康。废纸品可以重新做成餐巾纸（加漂白精），还有天津大胡同卖的那些河北省白沟用回收的废品生产的伪劣产品。
    哎，河北省怎么成了垃圾集散地了，河北省为京津两地做出了太多的牺牲，原来京津地区的大工厂都搬迁到了河北省，给河北省造成了巨大的环境压力：每次海河流域来洪水的时候，都力保京津而牺牲河北省的利益，为什么受伤的总是河北省，河北省绝对不是京津两地的垃圾场，他不能为了京津而丧失自我的发展！
   

快价慢速列车

下面引用由wpscced2在 2004/07/17 08:30pm 发表的内容：
为什么列车员都把垃圾集中扔到河北省，而不敢仍到北京市界内（天津市界内也很少）扔呢？因为他们不敢污染北京市和天津市的环境，而全部集中到河北省呢？
    河北省为京津两地消化了太多的垃圾。拿我们学校门口　...

好的，好的，希望我们大家共同来保护环境。