下面引用由wpscced2在 2004/07/16 01:00pm 发表的内容:
可以明显看出DF4C的前脸的车窗架子是见棱见角的,而DF4D的前脸的车窗架子是圆滑的。这一点设计是DF4C的一个败笔,加大了机车运行的阻力,所以DF4D在这一点上进行了改进。
从机车设计上考虑的话,4C的外形是非常合适的,至于DF4D为什么把前脸设计成比较圆滑的形状,是因为当时要考虑提速,这种头型虽然对于最高时速为100千米时的通用型东风4C型比较适合,但是在运用到东风4D型机车上之后就出现了你所说的阻力问题。所以4C的头型并不能说是败笔。