[转帖]乘客突发心脏病，Z10北仓临停7分

Albert

（转自7月15日天津《每日新报》）
乘客突发心脏病 列车停了七分钟

　　新报讯【记者李柏彦】乘火车从杭州到北京，谁知途中突发心脏病，特快直达列车紧急在北仓站停靠 7分钟抢救重病患者。
　　昨天 6： 30左右，杭州直达北京的 Z10次特快列车发出紧急呼救，车上一名六旬老人突发心脏病，虽然家人为其服用了所带的急救药，对他进行了及时抢救，可是这名患者的情况还是没有得到好转，随时都有可能出现生命危险，需要下车就近住院抢救。接到求救电话的北仓站值班工作人员急忙向领导请示，在得到允许的答复后，迅速联系附近的医院调配急救车，并提前开出绿色通道，等待病人的到来。 6： 36左右， Z10次列车在北仓站停靠，车上的重病患者被紧急送到附近医院抢救。据了解，这名患者姓杨，今年 66岁，与他一同下车的是他的老伴。列车在停靠 7分钟后，于 6： 43开往北京。
　　据值班的工作人员介绍，这次列车原本是不在天津停靠的，这次在北仓站停靠也是该次列车自开通后第一次在天津停车。目前，老人还在医院接受治疗。

wpscced2

下面引用由Albert在 2004/07/15 02:32pm 发表的内容：
（转自7月15日天津《每日新报》）
据值班的工作人员介绍，这次列车原本是不在天津停靠的，这次在北仓站停靠也是该次列车自开通后第一次在天津停车。目前，老人还在医院接受治疗。

怎么在北仓下呢。北仓站的实施有那么差，还不如在天津北站下呢，北站离铁路医院还近。从北仓到天津北站直特列车的速度也就十分钟就应该到了，而且离铁路医院近，铁路医院的医疗设备在在河北区一带也算很不错的。
耽误十分钟，会导致后面一大串列车的晚点。
这个旅客由于旅行综合症诱发的心脏病，如果不在列车上，在家里，应该不会犯病。心脏病人就怕旅途劳累。

Albert

下面引用由wpscced2在 2004/07/15 02:47pm 发表的内容：
怎么在北仓下呢。北仓站的实施有那么差，还不如在天津北站下呢，北站离铁路医院还近。从北仓到天津北站直特列车的速度也就十分钟就应该到了，而且离铁路医院近，铁路医院的医疗设备在在河北区一带也算很不错的。 ...

Z10不经过天津北，如果改变它的行驶路线会更麻烦。另外，很可能是过了南仓才决定停车。

京局沧州段

南仓更没有能力了
应该是过了天津西才决定的
不过，也有天津西不能停车的原因
因为这个时间1478图定天西停车
上行正线有多个Z字
所以让在北仓停了

wpscced2

下面引用由Albert在 2004/07/15 03:30pm 发表的内容：
Z10不经过天津北，如果改变它的行驶路线会更麻烦。另外，很可能是过了南仓才决定停车。

   北仓一般还停客车，道岔还比较好扳。记得我在电影频道看过《生死列车》。这个故事讲的是列车里面有一个孕妇临产，准备临时停在二道诃子站。二道河子站是一个不停客车的小站。这一个站就三个铁路工作人员，调度告诉站长某次列车要临时停车。站长亲自去扳的道岔，由于常年不走客车，道岔锈死了，站长从站里拿里一瓶机油往道岔的转轴处猛浇，这才扳东道岔。真不敢想象，如果道岔由于年久失修，已经坏了，会造成什么后果？
   对了，北仓站在京山线正线上，估计都是自动道岔了。
   陈塘庄支线上还都是手动道岔，尤其在西营门货场附近，道岔繁多。每个道岔旁都一个扳道房， 扳道房就紧守着道岔。当然陈塘庄支线也有不少废弃的道岔了，有的已经都散架了，还有在沙石场门口的道岔都拆了。
   听说陈塘庄支线为了适应李港铁路货运量猛增的需要，要进行复线改造了。听陈塘庄支线道口看守员说，陈塘庄支线的北段已经开工了，估计也要进行道岔的改造。

狙击手

下面引用由wpscced2在 2004/07/15 02:47pm 发表的内容：
怎么在北仓下呢。北仓站的实施有那么差，还不如在天津北站下呢，北站离铁路医院还近。从北仓到天津北站直特列车的速度也就十分钟就应该到了，而且离铁路医院近，铁路医院的医疗设备在在河北区一带也算很不错的。 ...

你别傻子吧，从前的北京到杭州，那车，到了南仓就变路，直接走西站，
那车到天津界内，就到西站。哪也不去，[还不如在天津北站下呢]，北站下，
你让这车去秦皇岛啊。
你连列车的行使线路都不知道，还说什么啊。

4427

下面引用由狙击手在 2004/07/15 11:09pm 发表的内容：
你别傻子吧，从前的北京到杭州，那车，到了南仓就变路，直接走西站，
那车到天津界内，就到西站。哪也不去，，北站下，
你让这车去秦皇岛啊。
你连列车的行使线路都不知道，还说什么啊。

干吗那么重的口气啊。人家是想临时改变路径停车。
北仓，天津人提到这个地名就会联想到火葬厂，听起来很不吉利的样子。:(
南仓的站台修完疏解线后就拆掉了，道岔当然也没了。
不过还有129公里可以侧线停车啊，不过那边公路交通不太便利。

狙击手

下面引用由4427在 2004/07/15 11:57pm 发表的内容：
干吗那么重的口气啊。人家是想临时改变路径停车。
北仓，天津人提到这个地名就会联想到火葬厂，听起来很不吉利的样子。:(
南仓的站台修完疏解线后就拆掉了，道岔当然也没了。
不过还有129公里可以侧线停车啊，不 ...

你们啊，不懂还瞎白话什么啊，

辽东半岛号

下面引用由狙击手在 2004/07/16 00:02am 发表的内容：
你们啊，不懂还瞎白话什么啊，

就你懂
那你接着白话吧
以为自己很了不起呗

长沙客运段

上次我做Z10，车厢里小孩发高烧，都抽风了！挺可怕的！

wpscced2

下面引用由狙击手在 [2004/07/15 11:09pm 发表的内容：
你别傻子吧，从前的北京到杭州，那车，到了南仓就变路，直接走西站，
那车到天津界内，就到西站。哪也不去，[还不如在天津北站下呢]，北站下，
你让这车去秦皇岛啊。
你连列车的行使线路都不知道，还说什么啊。

    朋友，人是允许犯错误的。凡是人做的事，都会可能会出错的，毛主席这么伟大的人，不也在文化大革命中犯了严重的错误吗？人应该学会宽容别人的错误。
   
    当时我确实没有考虑到行车的路线，只是觉得北站的对面就是铁路医院，直观上感觉在天津北站下比较方便，确实没从行车线路上多加考虑，这一点确实是我的失误。应该说在南仓是不可能停车的，因为南仓的站台已经拆掉，而且南仓站台的旁边是编组站和驼峰，是货列拆解、编组的地方，不具备停车条件。而北仓现在还有客运，从天津到蓟县的7124（普客）就在北仓停站，所以应该就在北仓停站了。
    我说的那种方案是从西站到北站，在从北站一直往北去北京。这种方案改变了行车线路，会导致几趟货列待闭，不太可能。使天津北站的车流堵塞，况且车到北站后，车头朝南，往北走，车头还重新挂车，非常麻烦。

Albert

在京沪联络线修成（据说是1958年）以前，北京往济南方向的列车都在天津北停车，然后折向津浦线。现在天津北站站台北边还有一股京山到津浦的联络线，是给货车用的吧？

wpscced2

下面引用由Albert在 2004/07/16 09:55am 发表的内容：
在京沪联络线修成（据说是1958年）以前，北京往济南方向的列车都在天津北停车，然后折向津浦线。现在天津北站站台北边还有一股京山到津浦的联络线，是给货车用的吧？

它应该过天津机车车辆厂。

Albert

我今天去了趟北仓，跟热情的接车员聊天，他居然不知道这件事，说当时不是他的班。

wpscced2

下面引用由Albert在 2004/07/16 06:40pm 发表的内容：
我今天去了趟北仓，跟热情的接车员聊天，他居然不知道这件事，说当时不是他的班。

你今天怎么去的北仓，是从天津北站坐车去的吗？

Albert

下面引用由wpscced2在 2004/07/16 09:13pm 发表的内容：
你今天怎么去的北仓，是从天津北站坐车去的吗？

去时坐802路汽车，到终点后走20分钟即到达北仓站。回来时坐的7141次。北仓站的接车员叔叔非常热情，看到我拿着相机，问我为什么来这么偏僻的车站拍。候车时，他招呼我进他的办公室和他聊天，我请教了他一些问题，不过问到他关于129公里站停车的问题，他也不很清楚。这可怜的小站的办公室居然有空调，我也享受了一把在某些大站都享受不到的空调候车待遇。

wpscced2

下面引用由Albert在 2004/07/16 09:47pm 发表的内容：
这可怜的小站的办公室居然有空调，我也享受了一把在某些大站都享受不到的空调候车待遇。

真是穷庙出富方丈啊！
回来时候是在天津北站下车的吗？

Albert

现在7141/2、7181/2都停129公里，工作人员管这两对慢车叫作“通勤车”、“小票车”，而对天津到霸州的两对路用却似乎不这么称呼，另外，那两对车都不停129公里。
我那天坐的7141是桔子皮牵引（在此之前，我见过DF4D乃至DF11牵引这趟车），到北仓时正点，但在北仓、129公里均停车超时，在129被一台快速行驶的单机超过，到北站时晚点8分。我在北站下的车。
北仓站根本不检票，可以直接上车。我花1块5买了张票，是定额硬板票。在北仓还有两位“通讯”上7141。129公里站还真下了一些人。