我想是因为开行时间短吧，我身边几乎所有人都不知道那趟车！而K263/4有着几十年的历史（从263/4到563/4再到K263/4）包头人太熟悉了！但是，我相信，过完这个暑假，人们就基本上都知道了，至少我会宣传——他不带空调，卧铺跟K263/4的硬座价钱基本一样！

2085/6还有一个问题，北京南始发终到。随便聊天感觉北京不少人不大喜欢去北京南上车。

呵呵，我一般都在丰台乘降。
2085/6的前身作为临客跑了很多年了，不过都是寒暑假期间，坐过L172和A226。L172是售票员推荐的，A226是自己选的，因为觉得那个车不错，呵呵。

2085完全可以改为唐山--包头
套4419/4420北京--唐山

如果按照现在的图，2086到丰台停车，折返，刚好是4419的时刻。呵呵。
不过看丰台的道岔好像要用京山上行站台停车。7202出站，2086跟进，摘SS3，屁股上挂DF4D，停车5-8分，出站，进入下行线。
不过如果2086非要进北京（南）的话就只有等到1301后才能出站了，最早10:45。

还是用三组车体为好！

我到是认为把4415/4416延长到天津比较好。考虑到客流的原因。实际上张段早有此打算，但具体为何还未落实，还不清楚。毕竟老家到天津的人太多了，这么短的路程还要从张到京，再倒车到天津，真是够呛。4415/4416可考虑把丰沙线上停的几个小站全部取消，省出部分时间到津，这样，也不至于太累。
说起2143了，经常晚点。单是1月9日张南显示和1月12日张南显示全部晚点，甚至让旅客改签其它车次。原因可能就是人太多？反正晚点后的2143人多的要命，连过道，座位下边都睡着人，实在可怕。把2085/2086延长到天津或秦皇岛都不错，因为2178大同、张南到秦皇岛的人很多嘛！长沙兄的建议不错。
我还有一个建议，7075/7076延长到集宁南或呼市，随着冀蒙交流的日益加深，客流多也是重要的一个问题。7075/7076客流不是太好，有个7073/7074就可以了，所以把7075/7076车次改为以K开头的快速车，或是以1或2开头的普快车都可，两组车底，集南到张各有一组。现有的编组八节就够了。但改快速比较不错，中途停柴沟堡、大同、丰镇、集宁南。

6075/6076集宁南--张家口南

我始终认为：
1。现天津-乌海西的列车只要北京南严格限售包头以远，剩下的票给天津，天津到包头以内的车票就能缓解。
2.济局青段增开青岛-包头快速或普快列车，我已经强调过多次其重要性。山东去内蒙古自治区多年就那么一趟小孩玩具车--------宁波-包头，济南难有坐。
希望广在同仁再次评论我的观点。

4472/3停运后，山东天津河北去山西的客流全部涌向2141  K257
2085可以天津或唐山到包头
北京站开出到唐山4419
唐山去包头2088/5
包头回唐山2086/7
唐山返京4420