石家庄以北的各个小站一直以铁路交通为主，1993年以前有7对普客列车，1993-1996年之间也有4对，但现在由于公路的发展，这些小站列车很少甚至没有停车了。在这些小站中，没有停过快车的只有柳辛庄、窦店、长阳（南岗洼）、永乐四站，其余都停过快车。建议将三趟本来速度较慢的便民车：石家庄-张家口、张家口-石家庄、峰峰-北京南再多停几站，使这些站做到至少有一趟快车，方便那里的人出行。如现在的定兴和北河店，一个停石家庄-张家口，一个停张家口-石家庄，如果那些小站都这样，该多好。柳辛庄、窦店、长阳（南岗洼）、永乐四站可以不停。其余各站都做到一南一北各一普客，再来一趟普快。
这样石家庄-丰台间各站中，保定最大，定州其次，高碑店第三，涿州、新乐、徐水再次，望都、正定第五，其余小站第六，柳辛庄、窦店、长阳（南岗洼）、永乐四站最小的格局。

有高碑店－石家庄的慢车，而且以前北京南－保定、石家庄的慢车在北京地区上座很差。

楼主似乎总是为了开行一个车而开行一个车，为了停一个站而停一个站。

    保定以北的个小站去北京的很少，再说还有长途汽车，一会儿一趟，还是南下的比较多，高碑店——石家庄这趟车还是原保定——石家庄的慢车延长到高碑店发车的，有客源的。

那些小站平时没什么人上车，而你说的那几躺车已经够慢了。