标题: 我对天津北机务段的一些疑问
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发表于 2004-7-14 12:33  资料  个人空间  短消息  加为好友 
我对天津北机务段的一些疑问



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下面引用由44272004/07/14 01:31am 发表的内容:
DF8B应该也算好车了吧,而且DF7C也算是不错的调车。

但目前天段没有8B
最新的是DF7C-568X,实际就是现在二七的DF7G的前身





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发表于 2004-7-14 13:02  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
我对天津北机务段的一些疑问



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下面引用由44272004/07/14 01:31am 发表的内容:
DF8B应该也算好车了吧,而且DF7C也算是不错的调车。

京局天段没有DF8B,你在李七庄看到DF8B的是天津地方铁路局的机车。

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发表于 2004-7-15 01:35  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友 
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下面引用由wpscced22004/07/14 01:02pm 发表的内容:
京局天段没有DF8B,你在李七庄看到DF8B的是天津地方铁路局的机车。

我知道啊,但是在天津西编组站和南仓编组站经常见到DF8B进进出出,没仔细看,还以为是天段的了。 地铁都买8B了,为何天段不买啊?那些一般是哪个段的?





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发表于 2004-7-15 08:11  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
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下面引用由44272004/07/15 01:35am 发表的内容:
我知道啊,但是在天津西编组站和南仓编组站经常见到DF8B进进出出,没仔细看,还以为是天段的了。 地铁都买8B了,为何天段不买啊?那些一般是哪个段的?

来天津的货运机车中,主要是京局天段的机车(主要在津浦线、南仓编组站、陈塘庄支线)和京局丰段。在津浦线、南仓编组站偶尔有京局唐段,我怀疑你看到的DF8B是京局唐段的。济局西段的货运机车是美国的ND5。京局天段没有DF8B,大多数基本上是深绿色和浅绿色的DF4B和蓝色的DF4B改D,还有几台东方红,几台较为先进的调车机DF7C系列和报废的破北京。

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发表于 2004-7-15 13:18  资料  个人空间  主页 短消息  加为好友 
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下面引用由wpscced22004/07/15 08:11am 发表的内容:
来天津的货运机车中,主要是京局天段的机车(主要在津浦线、南仓编组站、陈塘庄支线)和京局丰段。在津浦线、南仓编组站偶尔有京局唐段,我怀疑你看到的DF8B是京局唐段的。济局西段的货运机车是美国的ND5。京局 ...

在天津站看过济局的ND5,呵呵。
那个小北京够可怜的,在特大桥上看着下方锈迹斑斑的小北京,再想想京原上拉着25G驰骋的大北京,一阵酸楚。





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下面引用由44272004/07/15 01:18pm 发表的内容:
在天津站看过济局的ND5,呵呵。
那个小北京够可怜的,在特大桥上看着下方锈迹斑斑的小北京,再想想京原上拉着25G驰骋的大北京,一阵酸楚。

济局西段的ND5是去天津机务段里面的大转盘转头的。济南西机务段的货运长交路货运是从济南到天津。这样一来又抢了津浦线货运交路京局天段的生意了

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DF8B是济局济南西机务段北京局丰台机务段还有唐山机务段的

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下面引用由wpscced22004/07/15 01:41pm 发表的内容:
济局西段的ND5是去天津机务段里面的大转盘转头的。济南西机务段的货运长交路货运是从济南到天津。这样一来又抢了津浦线货运交路京局天段的生意了

那个是拉着货列的。
不过后来,大约过了一个多小时,看到ND5单机折返,好像方向调过来了。





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下面引用由44272004/07/16 00:01am 发表的内容:
那个是拉着货列的。
不过后来,大约过了一个多小时,看到ND5单机折返,好像方向调过来了。

ND5机车牵引货列从济南沿津浦线北上,过了西站后,将货列拉到南仓编组站,它的交路就结束了。天津北机务段(在河北区榆关道的小胡同里)里也有大转盘(原来为蒸汽准备的,对于现在的东风机车已经没用了),估计在那里转头。再从天津北机务段出来往北走一点,走到普济河道桥下的第二簇(从西面数),那是下行场,挂上货列回济南。
天津北机务段是津浦线(天津到德州段)货运的主力,不过被济南西机务段的这趟长交路抢了一部分生意。

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下面引用由Albert2004/06/26 12:00pm 发表的内容:
天津北机务段,即南仓机务段好像一直和天津机务段是两个段。20多年前,南仓机务段是个蒸汽段,负责货运,至今那里还保存着供蒸汽机车换向用的转盘;而天津机务段那时已经实现内燃化,人们叫它“内燃段”,负责客 ...

天津机务段最后扔了那几台建设的时候离现在怎么也不到10年,您说的20年前全部内燃化?不敢苟同。

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