[讨论]关于运城站扩建的想法！

tod · 发表于 2004-4-12 10:47:35

我认为等南同蒲线复线修好以后，运城站的运能将会大幅度增加，不光是货运，客运也会明显增加。就运城站目前的现状来看，候车厅内面积小，尤其是今年的春运运城站的日发送旅客已经趋于饱和。如果再不扩建的话，估计南同蒲线复线完工之后，运城站内的列车就无法再调度了。另一方面，运城站二站台十分窄小，而且没有站棚，在二站台上下车的旅客特别不方便，建议就以上原因，望大家发表一下各自的看法！

山中樵夫 · 发表于 2004-4-12 13:01:17

应该，将来运三铁路通车后，更要捉襟见肘。

tod · 发表于 2004-4-12 18:49:24

下面引用由山中樵夫在 2004/04/12 01:01pm 发表的内容：
应该，将来运三铁路通车后，更要捉襟见肘。

是呀，将来如果运城--三门峡铁路修好以后，运城就便成枢纽站了，所以更要扩建！

tod · 发表于 2004-4-12 22:17:10

运城的铁路发展一向是很滞后的,山西好象不重视运城铁路的发展,建议南同蒲线复线速度应加快,尽快将南同蒲铁路快速修建起来.再一个,尽快批复运三铁路工程,使运城周边铁路经济快速发展.

200101001 · 发表于 2004-4-13 07:43:17

运城的位置太尴尬了，我指在铁路方面

小丁丁 · 发表于 2004-4-13 16:36:48

tod 你是运城哪里的?

youngbug · 发表于 2004-4-13 17:46:28

运城站只要二站台改大些，候车室改造一下就可以了
扩建没有必要，运三线我觉得也没有意思

tod · 发表于 2004-4-13 18:39:44

下面引用由小丁丁在 2004/04/13 04:36pm 发表的内容：
tod 你是运城哪里的?

我是运城盐湖区的怎么了？
你呢？

小丁丁 · 发表于 2004-4-13 20:03:24

我在运城日报社!你在那里?

tod · 发表于 2004-4-14 12:39:55

下面引用由小丁丁在 2004/04/13 08:03pm 发表的内容：
我在运城日报社!你在那里?

我也在运成日报社，我叫孟志刚

小丁丁 · 发表于 2004-4-14 16:57:47

下面引用由tod在 2004/04/14 12:39pm 发表的内容：
我也在运成日报社，我叫孟志刚

晕!我叫王运涛,在监察室

youngbug · 发表于 2004-4-15 17:30:38

到运城站的候车室就可以看出平日空荡荡的，只有临发车前30分钟左右才陆续有人进来候车。目前的候车室足够用了。

京局京西段 · 发表于 2004-4-15 17:32:38

没有必要，现在运城站的车很少，太原---广州东的车也走了（SARS）

tod · 发表于 2004-4-15 18:36:01

那是因为途径运城站的车太少了。实际上，运城站的客流是很充足的，之所以形不成气候的原因还是因为规模还是因为晋南在整个山西来说铁路是最落后的，我觉得运城人民应该重视铁路发展。我们国家有很多城市不就是火车拉来得城市么！（像石家庄）最起码就本省来说就不如临汾，大同。
南同蒲线复线应该加速发展与发展中的城市步伐相吻合。这样效益才会高。运城要建旅游城市，必须加大城市窗口，应该让外省人都知道。要做到这点，我觉得交通就是一大关键。其实车站是最能代表城市窗口的。
你们看看我说的如何？

youngbug · 发表于 2004-7-5 11:30:25

下面引用由tod在 2004/04/15 06:36pm 发表的内容：
那是因为途径运城站的车太少了。实际上，运城站的客流是很充足的，之所以形不成气候的原因还是因为规模还是因为晋南在整个山西来说铁路是最落后的，我觉得运城人民应该重视铁路发展。我们国家有很多城市不就是火 ...

那也总得先有车，在扩建么
而且现在的车站不就是新的么
等运城什么时候车多了，调个好地方重新建个站
现在没必要

tod · 发表于 2004-7-5 13:10:49

下面引用由youngbug在 2004/07/05 11:30am 发表的内容：
那也总得先有车，在扩建么
而且现在的车站不就是新的么
等运城什么时候车多了，调个好地方重新建个站
现在没必要

南同蒲线全部完工之后车肯定会多。要不然国家修这二线是干什么的。而且标准还不低，到时候就运城站现有的通过能力能支持住么？就现在来说有时候到货运高峰期股道的使用都很紧张别的车只能在临站候着。不改造行么？其实现在运城最需要客运段了。你们觉得呢。那么多车套跑。资源无形浪费！！

京局临段 · 发表于 2004-7-10 13:41:21

下面引用由tod在 2004/04/15 06:36pm 发表的内容：
那是因为途径运城站的车太少了。实际上，运城站的客流是很充足的，之所以形不成气候的原因还是因为规模还是因为晋南在整个山西来说铁路是最落后的，我觉得运城人民应该重视铁路发展。我们国家有很多城市不就是火 ...

临汾原来是个分局，又是一等站，但并不是火车拉来的城市
运城实在是该扩建站房，但市容建设更应该加强，去年我去运城……没法说啊，还不如侯马。TOD看的出来你很热爱你的家乡，但先要让运城本身强起来，铁路的事情地方关不了。太原分局很窝囊地球人都知道！

tod · 发表于 2004-7-10 14:59:00

下面引用由京局临段在 2004/07/10 01:41pm 发表的内容：
临汾原来是个分局，又是一等站，但并不是火车拉来的城市
运城实在是该扩建站房，但市容建设更应该加强，去年我去运城……没法说啊，还不如侯马。TOD看的出来你很热爱你的家乡，但先要让运城本身强起来，铁路的事 ...

现在正在发展!快了,步伐会跟上的!

tod · 发表于 2004-7-14 21:38:42

现在最需要的就是一个客技站。套跑问题太严重了！

youngbug · 发表于 2004-7-15 14:15:15

下面引用由tod在 2004/07/05 01:10pm 发表的内容：
南同蒲线全部完工之后车肯定会多。要不然国家修这二线是干什么的。而且标准还不低，到时候就运城站现有的通过能力能支持住么？就现在来说有时候到货运高峰期股道的使用都很紧张别的车只能在临站候着。不改造行么 ...

二线是运城地方到铁道部跑下的，要是铁道部建早就开工了

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