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标题: 我受不了了!!!!!!
fmpc
开国大老
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#1
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发表于 2004-3-26 20:53
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我受不了了!!!!!!
今天晚上吃完晚饭后,我没事干,到侯马站去看火车,我现在站场里呆了会,不一会就看到临汾机务段的BJ3340牵引7189次进1道(这车平常都进4道,今天因为侯西线有上行货车,所以进1道),接着我到售票厅和候车室里转了一圈,看见DF4BK牵引2541次进3道,因为从去年开始,南同蒲线临汾以南除了少数客车用BJ,其他都是DF4BK,而跑侯月线的快车也全是DF4BK,所以我并没太在意,接着我就往回走,一到站场发现2541的牵引机车竟然是DF4-2578,我想这车不是太原的么,怎么也到侯马,而且根据finley前几天发的帖子,似乎只有去华山的车才用太原的,难道今年侯月线快车(K239/40,1593/4,2543/4)用电力机车牵引?(侯马站内1、2、3道及与侯马北间的正线挂网)这个想法促使我到站北面一探究竟,结果发现DF4-2578确实是太原段的,但它和往常临汾机务段的机车一样,牵引2544次离开了。我欲哭无泪……看来418后侯月线的客车(京局管内)仍然是内燃牵引,只不过是从临汾段的换成了太原段的而已。
这个事实实际上不仅证实了finley所发帖子的准确性,而且也说明了418以后不仅去华山的客车用太原的DF4BK,而且去韩城(2535)的、去嘉峰的(K239/40,1593/4,2543/4)也用太原的DF4BK,因为去侯月线的客车要在侯马站换向,这些车都用太原的了,其他还不会么?
只是令人感觉奇怪的是,根据去年下半年到今年上半年的北京局机车调配消息,太原机务段交出了6台SS1,从天津调入3台DF4BK,也就是说现在太原机务段总共不过30台DF4BK而已,而418之后这30台车却要承担北南同蒲线共计19对旅客列车的牵引(1591/2和1675/6算两对),太原机务段忙得过来么?我在此作一个大胆的推测,是否418之后,韩城、运城始发的客车(如2519/20、N203/4)用临汾机务段的DF4BK从这两站一直拉到太原,只在临汾换司机?请大家证实一下!
太局侯段:
SS1 SS3
BJ DF4 DF4DH DF7 DF7C DF7G DF8B
blog:
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fmpc
开国大老
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#2
只看楼主
发表于 2004-3-27 22:18
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我受不了了!!!!!!
[这个贴子最后由fmpc在 2004/03/27 10:19pm 第 1 次编辑]
QUOTE:
下面引用由
fmpc
在
2004/03/26 08:53pm
发表的内容:
今天晚上吃完晚饭后,我没事干,到侯马站去看火车,我现在站场里呆了会,不一会就看到临汾机务段的BJ3340牵引7189次进1道(这车平常都进4道,今天因为侯西线有上行货车,所以进1道),接着我到售票厅和候车室里 ...
今天,K704次由汾段DF4-2572牵引,2562次由太段DF4-2378牵引,2367次由太段DF4-2207牵引。(看车地点:侯马站南浍河大桥)这3趟车都没换方向牌。
p.s.:2367次现由原段担当。
太局侯段:
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