商报讯  记者昨日从太铁分局获悉，除了今年开建石太客运专线工程外，另一条横贯中西部的重要铁路通道太原——中卫（宁夏银川）干线也将提上开建日程。未来几年内，省会太原将成为华北地区连贯中西北部地区的又一重要铁路交通枢纽。
　　为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速通道，国家制定了《中长期铁路网规划》。《中长期铁路网规划》制定了“四纵四横”的建设目标以及投资开发西部的新线建设项目。其中，建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值全部设计为每小时200公里及以上。全部项目将于2020年前建成。石太客运专线属“四横”之一青岛——石家庄——太原客运专线的一部分，而新建太原——中卫（银川）线将形成西北至华北新通道。
　　据有关人士介绍，这次铁路扩能，将大大增强山西的外运能力，除了专线、新线建设，国家从今年开始投巨资对山西境内大同（含蒙西地区）、神府、太原（含晋南地区）、晋东南铁路线进行双线扩能改造，形成大能力煤运通道。近期优先考虑的是大秦线扩能、北同蒲改造和石太线扩能，实现客货分运，加大煤炭外运能力。

但愿早日实现。

但愿不是一厢情愿，如果真的可能，应该建议建立太原铁路保税仓库将太原以及榆次建设成为中部的物流与分发中心，配合太原在对独联体空运贸易上业已取得的成绩。
另外，可以加强铁路沿线工业企业的整合，现在经济处于中期发展阶段，应该盘活我们的能源、机电、橡胶、建材等产业的存量资源。

祝愿

希望在张某的带领下，早日实现这个伟大的目标。

强烈要求恢复成立太原铁路局！！！！！！

这一句比较值得怀疑，尤其是“全部项目将于2020年前建成”更不大可信。

强烈同意！！！

那就时光倒流回1983年吧。

不成立太原铁路局也罢，但山西的铁路一定要山西的铁路分局来管理，省得看别人眼色行事！
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