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标题: 丰沙“线”路
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#1
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发表于 2003-10-27 19:59
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丰沙“线”路
我觉得丰沙线好象有部分单线,因为90次每天早上走过这一段时都会减速变道,然后好象是环线分出,就在出了石南(还是三家店)至北京方向,亟盼指正!
笛初鸣 ------ 火车迷 2008 系列活动开始
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#2
发表于 2003-10-27 21:43
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丰沙“线”路
QUOTE:
下面引用由
热爱青藏
在
2003/10/27 07:59pm
发表的内容:
我觉得丰沙线好象有部分单线,因为90次每天早上走过这一段时都会减速变道,然后好象是环线分出,就在出了石南(还是三家店)至北京方向,亟盼指正!
那段上有个京原,于是就有正线切割,整个丰沙就数那里是个瓶颈!
himalaya
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#3
发表于 2003-10-28 08:24
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丰沙“线”路
不是你说的那样的。京原的起点在石南,石南站内能够看到京原线0公里的路碑。
事实上的情况是:那里是一个连接四个车站的交叉点,朝东是丰台,往南是丰台西,向西走能够到长辛店,而北边是石景山南。这四个站之间都有正线或者联络线沟通。丰沙线的正线是从石南直通丰西的,京广正线是从丰台到长辛店的,而从丰台到石南是两条上下行分离的单线联络线。你坐的K90是上行,那么在过了石南后就会从正线往左偏,上联络线到丰台,所以出石南站时车速会降低的。可能你坐下行列车多数是夜间,如果坐个白天的车,如K43或者K177,就会看到下行的客车出了丰台后,开始是在正线上,过一会就也会往左偏,下坡,然后从京广正线下面钻过去,在接近石南的地方才并回正线。
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#4
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发表于 2003-10-30 18:55
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丰沙“线”路
QUOTE:
下面引用由
himalaya
在
2003/10/28 08:24am
发表的内容:
不是你说的那样的。京原的起点在石南,石南站内能够看到京原线0公里的路碑。
事实上的情况是:那里是一个连接四个车站的交叉点,朝东是丰台,往南是丰台西,向西走能够到长辛店,而北边是石景山南。这四个站之间 ...
多谢指教
我回忆起来了,好象是有那么一条下行联络线不一会就“并”回来了。
果然是世界最高峰!那么复杂的线路说得一清二楚!丰西那里的铁路我一直搞不懂,看了地图也不懂:em03:
himalaya
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#5
发表于 2003-10-31 07:43
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丰沙“线”路
丰西的路我也不明白。这里四个站之间好像都有直接的线路联系,比较复杂。只有石南-丰台这个,因为我走的次数实在太多了,每次都留心观察,慢慢就明白了。不过我还是希望有时间的时候能够实地走上一走,就更明白了。可惜,今年之内都可能不会有时间了……
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发表于 2003-10-31 14:28
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下面引用由
himalaya
在
2003/10/31 07:43am
发表的内容:
丰西的路我也不明白。这里四个站之间好像都有直接的线路联系,比较复杂。只有石南-丰台这个,因为我走的次数实在太多了,每次都留心观察,慢慢就明白了。不过我还是希望有时间的时候能够实地走上一走,就更明白 ...
总之,那实在是一个浩大的工程,那里的线路实在是太复杂了
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