Ａ１０１次，西安－－银川

郑局西段 · 发表于 2003-7-12 13:30:44

从７月１３日起，西安－－银川间加开Ａ１０１次，西安１９：４０开，　次日１４：０１到银川。７月１４日起，银川－－西安间加开Ａ１０２次，银川１４：５０开，第３日早１０：１０到西安。

某车迷 *发表于 2003-7-12 15:37:51* · 发表于 2003-7-12 15:37:51

你的最爱！！

binbin30 · 发表于 2003-7-12 20:59:37

理论上是由我们单位（我们车队）担当牵引任务（西安--宝鸡）然后再由北客担任（宝鸡--故原）

郑局西段 · 发表于 2003-7-12 23:55:57

下面引用由SS网上钢轨SS在 2003/07/12 03:37pm 发表的内容：
你的最爱！！

估计车体又是宝段的老２２，脏嘻嘻的。
西宝间的临客好多都是宝段的ＳＳ１牵引的。跑的胡快。

binbin30 · 发表于 2003-7-15 12:38:16

原则上客车队的任务是满的，所以当有临时客车的时候都是由货车队担当牵引任务，全国都一样的！宝鸡--固原是我们段的北线车跑的，是SS3B，唉，外们东线全是SS1没有办法啊，现在西安段的SS1都往我们段调，我们段成烂车段了，没有办法啊，东线的线路条件比较好，上行满吨4000，下行3800

韶山八型 · 发表于 2003-7-21 10:36:03

2000年7月，我曾在西安乘「专列」，从西安到银川。「专列」的到发时间，与这一趟A101相似。不知是否依据这次专列，新开这趟车次？
不过这次我坐的车，是经宝中线，先往包兰线的沙坡头，再去银川。然后从银川直接回西安。机车交路也甚为特别，先是，从西安开出，用韶山1型；列车驶至天水交路，换上了韶山3型，再上宝中线。客车是用22型，没有空调，热得要命。

fytiger · 发表于 2003-7-21 10:59:56

还好，我去年去的时候，西安刚刚下过雨！不热，而银川本身就不热！！晚上，路上还很冷呢！！

韶山八型 · 发表于 2003-7-21 11:38:02

包兰线穿越腾格埋沙漠，怎么不热？
记得那是绿皮车，车内被晒得好热，到了夜里约九时，太阳下山两个钟了，但车内仍然有三十五度的高温。最舒服倒是坐在窗前，因为车外只有九度，但车内锁住太多热量，始终是太热了。

郑局西段 · 发表于 2003-7-21 14:33:42

下面引用由韶山八型在 2003/07/21 10:36am 发表的内容：
2000年7月，我曾在西安乘「专列」，从西安到银川。「专列」的到发时间，与这一趟A101相似。不知是否依据这次专列，新开这趟车次？
不过这次我坐的车，是经宝中线，先往包兰线的沙坡头，再去银川。然后从银川直接 ...

我刚下这车，不太热，因为电扇是坏的，关不掉。

邦邦 · 发表于 2003-7-21 17:42:20

为什么用A作为临客的标志呢？

韶山八型 · 发表于 2003-7-21 21:05:02

不知你是不是坐硬座呢？
我是坐硬卧的....

火车一族 · 发表于 2003-7-22 12:56:29

[这个贴子最后由火车一族在 2003/07/28 12:10pm 第 1 次编辑]

从我们这到西安的2585/8/2586/7，1395/8/1396/7（银川——上海）在宝鸡——西安（郑州）之间用SS1牵引，减速像急刹车，去年坐1395/8去无锡，在宝鸡——郑州之间提心吊胆，我一直没有弄明白，绿皮用SS1（都是绿的吗）倒无所谓，红皮25B也用SS1，SS7用不上，SS3也行啊……

火车一族 · 发表于 2003-7-22 13:08:57

如果我没有记错的话，A应该是英文“临时”的第一个字母

韩强 · 发表于 2003-7-22 13:45:29

下面引用由火车一族在 2003/07/22 01:08pm 发表的内容：
如果我没有记错的话，A应该是英文“临时”的第一个字母

英语里有“临时”意思的词有temporary、casual、contingent、occasional等，没有以A开头的吧。

郑局西段 · 发表于 2003-7-22 16:52:44

我倒觉的应该这样解释：Ａ，it is the first letter of the word"ADDED'.
我坐的是硬卧，就是我１９９７年去上海坐的那辆ＹＷ　２２Ｂ　６５１２４。感觉十分亲切，６年多没见过这车的下落，我还以为又给宝段了呢。这次我睡播音室旁边的那一格。ＳＳ３　ＳＳ３Ｂ的加速性能是十分好的，就是刹车很急，的确是这样。

火车一族 · 发表于 2003-7-23 12:06:10

下面引用由郑局西段在 2003/07/12 11:55pm 发表的内容：
估计车体又是宝段的老２２，脏嘻嘻的。

是不是宝段的我不清楚，但绝对是绿皮的22，到达青铜峡的时间为15：45，不停车。

火车一族 · 发表于 2003-7-23 12:09:12

下面引用由郑局西段在 2003/07/22 04:52pm 发表的内容：
ＳＳ３　ＳＳ３Ｂ的加速性能是十分好的，就是刹车很急，的确是这样。

我们这边全是SS3/3B，刹车不急啊？！

郑局西段 · 发表于 2003-7-27 20:51:03

车底是西段的，这车从中卫一站到银川。
包兰线还是很好看的，总的来说还不错喽。青铜峡，很小的站。

火车一族 · 发表于 2003-7-28 12:13:50

下面引用由郑局西段在 2003/07/27 08:51pm 发表的内容：
车底是西段的，这车从中卫一站到银川。
包兰线还是很好看的，总的来说还不错喽。青铜峡，很小的站。

小！！！青铜峡站是银川和中卫之间，除中宁站之外最大的站（大坝站的4/5轨道是大坝电厂的专用线）。

zjq168love · 发表于 2003-7-28 21:56:01

下面引用由韶山八型在 2003/07/21 10:36am 发表的内容：
2000年7月，我曾在西安乘「专列」，从西安到银川。「专列」的到发时间，与这一趟A101相似。不知是否依据这次专列，新开这趟车次？
不过这次我坐的车，是经宝中线，先往包兰线的沙坡头，再去银川。然后从银川直接 ...

我不明白这个是什么交路呀~

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