）“呜——”随着汽笛的一声长鸣，西行至天水的57001次路用列车缓缓开出宝鸡火车站。6月30日上午11：00，陇海铁路宝（鸡）兰（州）二线宝天段提前18个月全面开通运营了！
宝兰二线工程是国家“九五”重点工程，是实施西部大开发战略的标志性工程之一。宝兰二线全部建成以后，陇海铁路西线（郑州—兰州）就此成为复线电气化铁路，陇海铁路全线（连云港—兰州）约1750公里的铁路将实现双线运输。宝兰二线贯通以后，宝鸡至兰州段列车通过能力将由现在每天的41．4对提高到165对，年货运量也由1300万吨提高到4000万吨。宝兰二线的投入运营，将缓解西北地区铁路运输紧张局面，完善西北地区铁路干线网，扩大陇海、宝成、宝中铁路与包兰、兰青、兰新铁路之间的运输能力。
宝兰二线宝天段新增线路136．7公里，新建车站4个，改扩建车站6个，工程总投资49．5亿元，设计标准为一级电气化铁路。宝兰二线宝天段沿线地质结构复杂，线路55次横跨渭河大桥，45次上跨、下穿310国道和既有铁路，桥隧总长82601延米，占全段线路里程的2／3，是我国目前复线建设中桥隧比例最高的铁路。
据悉，宝兰二线宝天段设计时速为140公里，列车实际运行速度为80公里／小时。
宝（鸡）兰（州）二线工程总投资98．8亿元，2000年1月10日动工兴建，为国家一级双线电气化铁路。东起陕西省宝鸡车站，西至甘肃省兰州东站，全长487公里，是我国西部大开发的重要通道，也是我国电气化增建二线最长的铁路，全线共有特大桥、大桥89座，隧道108座，桥隧总长106．89公里，占全线总长的22％。
55次横跨渭河大桥，45次上跨、下穿310国道和既有铁路 |
发表于 2003-7-1 23:33:08
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