路上时间长价格仍偏高 部分降价卧铺票遭冷遇~

旭日惊涛

继上海铁路局9月底开始对部分火车车次票价实行打折后，
10月10日起，
常州火车站也开始对部分车次的卧铺票实行打折。

常州火车站此次打折的车次为：
上海至连云港2526/7次和上海西至枣庄2148次的所有软硬卧铺位。

里程在200公里以内时，
票价按卧铺起码价格的60%%优惠，
在201至300公里时，
票价按50%%优惠，
在301公里以上时，
按40%%优惠。
　　
那么，
打折后市场反应如何呢？
常州火车站业务科介绍，
从10日到17日，
车站卖出去的这两个车次的打折卧铺票共90张，
和打折以前相比并没有大的变化。

　　
为什么如此大幅的票价下浮却没能在市场上产生大的反响呢？

一位业内人士说，
火车卧铺打折一方面是为了提高卧铺的“上座率”，
另一方面是希望能从公路客运吸引一部分旅客过来。

但是由于选择火车卧铺的旅客一般是考虑到为了晚上过夜，
而常州火车站这次降价的两趟车次都是白天运行，
不需过夜，
自然吸引力不大。

另外，
虽然大幅降价，
但是和汽车相比，
优势并不明显，

比如常州到连云港，
打折后的火车卧铺票价由原来的100多元降到80多元，
但是时间却要11个小时，
而同样坐豪华大巴走高速公路却只要6个小时左右，
票价也不过100元，
而且每天可供旅客选择的班次也比较多，
两者相比，
汽车的优势显而易见。

但是，
尽管常州火车站这次票价下调并没有在市场上引起多大的反响，
但是铁路票价从“铁板一块”到“打破坚冰”，
表明了铁路已经开始感受到了市场竞争的压力，
并且朝市场化运作方向又迈进了一步，
相信以后将会有更多的打折火车票走进老百姓。


由《扬子晚报》改编~