下面引用由bigbrain在 2003/06/08 10:07pm 发表的内容：
我个人担心香港人民不会接受此车, 因为如果由香港乘飞机往桂林只需一小时. 但若果由九龙开通列车往桂林, 需经广九线往广州, 再经京广线到郴州, 转往丰阳, 衡阳, 永州等地, 才到桂林, 连同在东莞站过关时间, 可能 ...
但系我会o甘睇,九龙-桂林,火车发展都有其潜力.
吸引到既系一班有比较多时间去玩既旅客,而且火车优点系有几个
例如悭到钱(举个例:火车票较飞机便宜,你由香港去北京,硬卧都系几百蚊
但飞机要二千蚊);亦可以悭到一晚酒店住宿.
仲有一点,就系火车可以睇既野唔少,人o地坐飞机只可以望到白云;你坐火
车可以望到风景,一绝.
但香港人有个特质,就系时间太赶,可能只得一两个假日去玩(除非有长假),火
车未必满足到呢班人.
所以焦点系一班外国人,始终桂林山水系驰名中外,而且外国人有充裕时间去
中国玩.
其实,我对开九龙-桂林有以下两个建议:
1)能够加强宣传,像在外国亦能宣传,软硬件做到较好,例如车底要系最好(即25K)
2)若然柳铁、九铁同旅行社合作,推出一些套票,包来回直通车票、住宿、景点门
票同交通费,再大力宣传,应该吸引到旅游客,因为我觉得此车定点都系吸引游客乘
搭.
