汕头--九龙

成成

在现行条件下
可以开通汕头---九龙的特快直通列车
由广铁汕段担当，编组10节车厢，当天来回，早上从汕头开出，晚上返回汕头，类似与肇庆九龙，进香港可以用广铁龙段DF4D的牵引吗？如果不行就进东莞站换上DF11，中途停：潮州、揭阳、龙川、东莞四个站。

冲天飞豹

觉得没必要，因为沿途车站都并不能售卖到香港的车票，而且客源不保证。最重要的是，现在车不能停深圳，交路成了问题。

齐鲁号

下面引用由成成在 2003/05/18 10:09am 发表的内容：
在现行条件下
可以开通汕头---九龙的特快直通列车
由广铁汕段担当，编组10节车厢，当天来回，早上从汕头开出，晚上返回汕头，类似与肇庆九龙，进香港可以用广铁龙段DF4D的牵引吗？如果不行就进东莞站换上DF11，　...

不现实。龙汕段线路条件不够好，还开不了特快。另外，依现在汕深快速来看，这趟车大约需要8小时，如果早8点从汕头开，需要下午4点左右才能到九龙，这样，从九龙就可以跑夕发朝至了。还有，沿线车站应该除了东莞应该都没有海关，还需要新设海关机构，很麻烦。再说，这趟车是否真有必要？

下面引用由齐鲁号在 2003/05/18 10:17am 发表的内容：
不现实。龙汕段线路条件不够好，还开不了特快。另外，依现在汕深快速来看，这趟车大约需要8小时，如果早8点从汕头开，需要下午4点左右才能到九龙，这样，从九龙就可以跑夕发朝至了。还有，沿线车站应该除了东莞　...

现在汕头去香港，坐直通巴也很方便
三四小时内可达
但对粤东北较方便，因为梅州和龙川很
少直通巴士去香港，交通条件不算太好
还用上十多小时。

京深车队

这个建议不错，有没有人坐暂且不论，只是为何不停惠州北阿，停东莞好像多此一举，因为现在不少九龙车都停东莞了，而且，龙川方向的列车，停东莞还要掉头，只能停东莞东了。

成成

停东莞是考虑到东莞站是过境车站
有必要的话在东莞换上DF11
惠州北不停是因为惠州北没什么人上车的。
惠州去九龙不需要火车。

冲天飞豹

我铺画的交路图：在九龙-东莞间用广深的DF11，在东莞换挂上龙川的DF4D（在东莞站停时间应该要超过1个钟头），在龙川再换挂龙段的另一台DF4D（不知道DF4D跑不跑那边）。

环游世界

我想应该没有必要把，如果想坐火车，到深圳坐也挺方便的，看看广深的车上有多少香港人就知道了，而且速度太慢，客源很成问题，去年坐过一次5461/4到汕头，过了梅州全车厢（硬卧）就我一个人了，如果不是喜欢火车，我也会选大巴的

kelvin

下面引用由冲天飞豹在 2003/05/18 10:17am 发表的内容：
觉得没必要，因为沿途车站都并不能售卖到香港的车票，而且客源不保证。最重要的是，现在车不能停深圳，交路成了问题。

对了，先不考虑海关设立的因素，为何所有来往九龙的直通车都没停深圳车站呢？ :em14:

京深车队

我觉得是因为没必要停深圳站吧，港人来深圳那么方便，不用抢九广生意啦，也抢不过
而且停深圳的话，还要隔离起来，够麻烦，还要耽误时间
深圳到广梅汕那边的客源就不好了，人家高速公路修得笔直，广梅汕绕了那么个大圈，闲着没事花钱看风景的人才坐火车去汕头呢。
不过这段时间铁路真是凄惨，广深线还好，昨天星期天深圳至韶关T354出站时竟然有8个车厢空无一人。哎，选择这个时候开行，生不逢时啊。

冲天飞豹

因为深圳站没有清关设施。

kelvin

下面引用由京深车队在 2003/05/19 10:09am 发表的内容：
我觉得是因为没必要停深圳站吧，港人来深圳那么方便，不用抢九广生意啦，也抢不过
而且停深圳的话，还要隔离起来，够麻烦，还要耽误时间
深圳到广梅汕那边的客源就不好了，人家高速公路修得笔直，广梅汕绕了那么 ...

嘿嘿，现在T354有几个车皮、有否卧铺呢？ :em02:

齐鲁号

下面引用由kelvin在 2003/05/20 04:08am 发表的内容：
嘿嘿，现在T354有几个车皮、有否卧铺呢？

这种短途车，应该没有卧铺吧？多上几个软座就好啦！