多谢斑竹冲天飞豹的介绍

京深车队 · 发表于 2003-5-17 13:12:36

谢谢斑竹阿，我是广深的，大家关于广深公司有什么问题的话，可以问问我，客运和机辆的人我都比较熟，我虽然可能不知道，但是我可以问问朋友，希望能帮上大家一点忙。

齐鲁号 · 发表于 2003-5-17 13:49:12

下面引用由京深车队在 2003/05/17 01:12pm 发表的内容：
谢谢斑竹阿，我是广深的，大家关于广深公司有什么问题的话，可以问问我，客运和机辆的人我都比较熟，我虽然可能不知道，但是我可以问问朋友，希望能帮上大家一点忙。

你在广深公司工作吗？我想问的是：我从“接上级通知……”这篇贴图中发现了“深圳-东莞”的城际特快，这是什么时候开行的？有广州-东莞的吗？

某车迷 *发表于 2003-5-17 14:10:26* · 发表于 2003-5-17 14:10:26

下面引用由京深车队在 2003/05/17 01:12pm 发表的内容：
谢谢斑竹阿，我是广深的，大家关于广深公司有什么问题的话，可以问问我，客运和机辆的人我都比较熟，我虽然可能不知道，但是我可以问问朋友，希望能帮上大家一点忙。

我现在在LA，很多时候不太清楚广深公司的情况，希望你能定时在这里发
一些广深线消息吧。这是我的期望。
另外，还想问你怀化-深圳的K460/459是广深公司开的吗
有没有更详细资料

京深车队 · 发表于 2003-5-17 16:52:44

[这个贴子最后由京深车队在 2003/05/18 01:09pm 第 1 次编辑]

深圳-东莞？可能是最近改成至东莞的吧，新的时刻表放在办公室了，回头查查
以前有东莞至九龙假日列车，但是深圳至东莞好像没见过
深圳至怀化不是广深开的，应该是怀化分局开的，也是最近才看到的，广深怎么会开绿皮车呢，现在广深的长途车队只有T107/108京深车队，和K458/457岳深车队
别的至深圳列车都是外局开的，这两个车队都在广州东，列车都是在广州东整备,开车前才拉到深圳，怀化车停在深圳北，深圳没有列车整备设备，深圳北上行场几乎停满了，应该不能再多开长途车了。

火车仔 · 发表于 2003-5-17 17:54:31

我虽然是路外人，但是我也是广深“半个专家”，希望多多交流

某车迷 *发表于 2003-5-18 00:21:43* · 发表于 2003-5-18 00:21:43

下面引用由京深车队在 2003/05/17 04:52pm 发表的内容：
深圳至怀化不是广深开的，应该是怀化分局开的，也是最近才看到的，广深怎么会开绿皮车呢，现在广深的长途车队只有T107/108京深车队，和K458/457岳深车队
别的至深圳列车都是外局开的，这两个车队都在广州东，列车都是在广州东整备,开车前才拉到深圳，怀化车停在深圳北下行场，深圳整备力量严重不足啊，深北下行场几乎停满了，应该不能再多开长途车了。

多谢京深车队兄解答......
其实我看车次，K460还以为广深车，但想不到原来是怀段车来。
再者，北站附近的十多廿条轨道，大多数都被长途车停泊？那么其实广深公司之前
说要建客技站，到现在都没有下文，希望客技站这东西可以早日落成吧。
还有，希望京深车队兄帮忙
虽然这还是较天真
我希望能够有一份广深铁路和广铁最新的列车时间表，因为我不太了解最新的火车
时刻，而且这东西是在外国买不到，所以可否寄一份给我，有问题请发短讯吧。
谢谢

kelvin · 发表于 2003-5-18 05:38:19

下面引用由京深车队在 2003/05/17 04:52pm 发表的内容：
深圳-东莞？可能是最近改成至东莞的吧，新的时刻表放在办公室了，回头查查
以前有东莞至九龙假日列车，但是深圳至东莞好像没见过
深圳至怀化不是广深开的，应该是怀化分局开的，也是最近才看到的，广深怎么会开　...

「现在广深的长途车队只有T107/108京深车队，和K458/457岳深车队别的至深圳列车都是外局开的」，那就是说 T107、T108、K457、K458 都是广铁广州东段的车底，其它所有长途的都是管外车底的，对吗？ :em14:

深圳新时速 · 发表于 2003-5-18 08:45:03

深圳-潢川、长沙等地的列车全部停在深圳段

京深车队 · 发表于 2003-5-18 12:36:27

[这个贴子最后由京深车队在 2003/05/18 01:10pm 第 3 次编辑]

大家这么捧场，真是受宠若惊，早听过火车仔大名，今日见到你的留言，好激动，对了，我听说西南交大破格录取你，好羡慕，你可要好好把握机会阿。
今日回来看到新时刻表，才发现上面写着2003年5月11日起广深公司增开短线列车，深圳-樟木头-东莞T893,891,892,793,794,车底是蓝剑。
Tony61兄，深北客技站97年就提出了，图纸都画了，不过迟迟没有动工，其实，现在就算建成客技站，深圳站也不能开行更多长途车，原因是，广深普客线在高速线东侧，外局长途车基本都走这条线，而深圳站西站房是专门办理长途车的，所以长途车出站包括拉到深圳北站的时候，都要切割高速线，严重影响高速车进出站，这样一来，再多开长途车，深圳站就要大塞车了，要是真的建客技站，恐怕要等到在高速线西侧建成第4线以后，这样，开行列车多了，客技站恐怕才有用武之地。
深圳北下行场是货场，上行场本来要做客技站的，现在用来停客车，股道大约不到5股，能停多少车，大家都有数了，现在好象下行场的几股道都用来停客车了。
至于时刻表，我们这很多，但是不知道怎么给你好？等我用照相机照下来，效果好的话先给
你发去。
还有Kevin兄，你说得很对嘛，只是T107/108,K457/458的车底是广深公司2000年购入的25K,当时是广深客运段，现在改成广深客运事业部了，应该属于广铁深段，广州东站只是广深客运事业部下面的一个车站，并没有广州东段。
好啦，希望这些信息能够给大家一点帮助。

深圳新时速 · 发表于 2003-5-18 14:26:16

下面引用由京深车队在 2003/05/18 12:36pm 发表的内容：
大家这么捧场，真是受宠若惊，早听过火车仔大名，今日见到你的留言，好激动，对了，我听说西南交大破格录取你，好羡慕，你可要好好把握机会阿。
今日回来看到新时刻表，才发现上面写着2003年5月11日起广深公司增 ...

我更羡慕你在广深工作

齐鲁号 · 发表于 2003-5-18 21:44:22

下面引用由京深车队在 2003/05/18 12:36pm 发表的内容：
大家这么捧场，真是受宠若惊，早听过火车仔大名，今日见到你的留言，好激动，对了，我听说西南交大破格录取你，好羡慕，你可要好好把握机会阿。
今日回来看到新时刻表，才发现上面写着2003年5月11日起广深公司增 ...

火车仔并没有去交大，他放弃了这次机会。因为他说自己学文（高考报的是历史），改学机械怕是困难很大。
另外，深圳站实在是太小了，现在又已经被完全包在一片繁华地区里，想扩建都不大可能，最好的办法就是建建新客站。

kelvin · 发表于 2003-5-19 00:54:36

下面引用由齐鲁号在 2003/05/18 09:44pm 发表的内容：
火车仔并没有去交大，他放弃了这次机会。因为他说自己学文（高考报的是历史），改学机械怕是困难很大。
另外，深圳站实在是太小了，现在又已经被完全包在一片繁华地区里，想扩建都不大可能，最好的办法就是建建　...

「最好的办法就是建建新客站」，这个不太实际，因为广深公司的对手是庞大的粤深高速豪华大巴网络，行走广深珠高速公路的新锦湖就是个好例子，他们才收60块呢！ :em06:

kelvin · 发表于 2003-5-19 02:00:48

下面引用由京深车队在 2003/05/18 12:36pm 发表的内容：
大家这么捧场，真是受宠若惊，早听过火车仔大名，今日见到你的留言，好激动，对了，我听说西南交大破格录取你，好羡慕，你可要好好把握机会阿。
今日回来看到新时刻表，才发现上面写着2003年5月11日起广深公司增 ...

谢谢你的回复，你是在深圳车站上班吗？ :em02:

京深车队 · 发表于 2003-5-19 09:56:57

[这个贴子最后由京深车队在 2003/05/19 10:00am 第 1 次编辑]

Kevin不用谢，我不是在深圳站，我在“高层”工作！呵呵，开玩笑，我是打工仔一个，只是不在一线工作。
广深港这条黄金通道的客流很大，铁路现在的市场份额才30%左右，如果地铁建成，铁路的市场份额应该还有空间提高。
还有，现在深圳地铁都建了，终点在深圳站，深圳要建新站恐怕不可能，而且深圳站现在还不错，西站房落成后，地方大了不少，而且现在深圳站好像是个集贸市场，要是都腾出来搞客运，潜力还是很大，就是股道少点，5个站台，能停8趟车。还凑合
准备把布吉站改成客运辅助站，以后广深和发往全国大城市的车在深圳站，布吉站发送前往民工较多省份的车。深圳北客技站在中间，加上第4联络线，3大工程建成，深圳铁路就是一个全新面貌了。
火车仔加油啊，马上就高考了吧，不知你的心水大学是那所。

某车迷 *发表于 2003-5-19 10:49:05* · 发表于 2003-5-19 10:49:05

下面引用由京深车队在 2003/05/19 09:56am 发表的内容：
Kevin不用谢，我不是在深圳站，我在“高层”工作！呵呵，开玩笑，我是打工仔一个，只是不在一线工作。
广深港这条黄金通道的客流很大，铁路现在的市场份额才30%左右，如果地铁建成，铁路的市场份额应该还有空间　...

京深车队兄
我觉得将来布吉新客站落成后，可以改名做深圳北站，因为此有辅
助深圳站功能，加上现在深北站会建客技站，货站好像搬去平湖。

齐鲁号 · 发表于 2003-5-19 18:42:52

下面引用由京深车队在 2003/05/19 09:56am 发表的内容：
Kevin不用谢，我不是在深圳站，我在“高层”工作！呵呵，开玩笑，我是打工仔一个，只是不在一线工作。
广深港这条黄金通道的客流很大，铁路现在的市场份额才30%左右，如果地铁建成，铁路的市场份额应该还有空间　...

我一直没弄清深圳北和平湖南在哪里。

齐鲁号 · 发表于 2003-5-19 18:45:49

下面引用由kelvin在 2003/05/19 00:54am 发表的内容：
「最好的办法就是建建新客站」，这个不太实际，因为广深公司的对手是庞大的粤深高速豪华大巴网络，行走广深珠高速公路的新锦湖就是个好例子，他们才收60块呢！

正是因为广深公司的车次密度大，也快，它才不得不便宜，要不然哪有人座？一般，汽车都要比火车贵。就比济南-青岛吧，K493/5要48块钱，而豪华大巴要90块钱。

深圳新时速 · 发表于 2003-5-19 19:30:23

京深车队：我想问问具体深圳客技站的情况和深圳机车折反点（好象在火车站南面）还有深圳（广深的）的机车、列车停在哪里？

深圳新时速 · 发表于 2003-5-19 19:31:21

下面引用由深圳新时速在 2003/05/19 07:30pm 发表的内容：
京深车队：我想问问具体深圳客技站的情况和深圳机车折反点（好象在火车站南面）还有深圳（广深的）的机车、列车停在哪里？

晚上（夜间）车站内还有机车吗

kelvin · 发表于 2003-5-20 06:02:49

下面引用由京深车队在 2003/05/19 09:56am 发表的内容：
Kevin不用谢，我不是在深圳站，我在“高层”工作！呵呵，开玩笑，我是打工仔一个，只是不在一线工作。
广深港这条黄金通道的客流很大，铁路现在的市场份额才30%左右，如果地铁建成，铁路的市场份额应该还有空间　...

京深兄，你是在深圳2线地区的车站工作吗？那么我到深怎跟你联系呢？ :em02:
嘿嘿，我是kelvin，一个英式英语的英文名字，别再写错了，谢谢！ :em04:

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