今天中午放学途中刚好碰上了韶关—深圳的新车。

chinastar · 发表于 2003-5-13 21:36:00

应该用广深的韶八拉!广深铁路有限公司的

阿招 · 发表于 2003-5-13 22:24:10

广深铁路不可能用SS8拉长编组的列车，我们看T98、K100等跨省列车都是长编组的。广深线多引桥，而且坡度大，SS8起动力不足，一但坡停怎么办？

metome · 发表于 2003-5-13 23:00:49

下面引用由阿招在 2003/05/13 10:24pm 发表的内容：
广深铁路不可能用SS8拉长编组的列车，我们看T98、K100等跨省列车都是长编组的。广深线多引桥，而且坡度大，SS8起动力不足，一但坡停怎么办？

98和100在广州到九龙之间只有7节车厢。

冲天飞豹 · 发表于 2003-5-14 09:42:25

请密切留意广州-韶关区段是什么车拉？

深圳新时速 · 发表于 2003-5-14 12:10:15

上9G的话就可以改善了

天亮说晚安 · 发表于 2003-5-19 20:00:37

25C好像是韩近重工业的技术，肇庆到九龙的直通车就是用的25C。去年做过一次，不知道现在换了没有！

深圳新时速 · 发表于 2003-5-19 20:21:53

下面引用由天亮说晚安在 2003/05/19 08:00pm 发表的内容：
25C好像是韩近重工业的技术，肇庆到九龙的直通车就是用的25C。去年做过一次，不知道现在换了没有！

刚出厂的时候曾挂在SS8-0001后面在环线做实验（《中国火车》里有片段），然后到广深跑准高速，我坐过N次

kelvin · 发表于 2003-5-20 03:53:57

下面引用由天亮说晚安在 2003/05/19 08:00pm 发表的内容：
25C好像是韩近重工业的技术，肇庆到九龙的直通车就是用的25C。去年做过一次，不知道现在换了没有！

这个车底还在啊！ :em03:
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=10&topic=7151&show=25

冲天飞豹 · 发表于 2003-5-20 08:42:57

新的T351/352和T353/354跟以前K545/546和K583/584的运行方式一样。
这2趟车在韶关-广州区段用韶8拉（速度拍得住跨局特快），T353/354在广州-深圳区段用DF11拉。
运行方式为：T352广州-韶关，到韶关后改开T353韶关-深圳；
暂时未知道这2对车是1对车底还是2对车低。下午T354深圳-韶关，到韶关后改开T351韶关-广州。

阿招 · 发表于 2003-5-20 16:28:14

看样子该车只有一套车底，因为早上7：26此车由广州往韶关，不停英德，到达韶关9：41。10：01由韶关往深圳，停英德不停东莞，到达深圳13：47。14：30由深圳开往韶关，东莞、英德都不停，到达韶关18：16。18：38由韶关返回广州，停英德，终到广州21：08

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