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楼主: 阿招

今天中午放学途中刚好碰上了韶关—深圳的新车。

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发表于 2003-5-13 21:36:00 |

今天中午放学途中刚好碰上了韶关—深圳的新车。

应该用广深的韶八拉!广深铁路有限公司的
 楼主| 发表于 2003-5-13 22:24:10 |

今天中午放学途中刚好碰上了韶关—深圳的新车。

广深铁路不可能用SS8拉长编组的列车,我们看T98、K100等跨省列车都是长编组的。广深线多引桥,而且坡度大,SS8起动力不足,一但坡停怎么办?
发表于 2003-5-13 23:00:49 |

今天中午放学途中刚好碰上了韶关—深圳的新车。

下面引用由阿招2003/05/13 10:24pm 发表的内容:
广深铁路不可能用SS8拉长编组的列车,我们看T98、K100等跨省列车都是长编组的。广深线多引桥,而且坡度大,SS8起动力不足,一但坡停怎么办?
98和100在广州到九龙之间只有7节车厢。
发表于 2003-5-14 09:42:25 |

今天中午放学途中刚好碰上了韶关—深圳的新车。

请密切留意广州-韶关区段是什么车拉?
发表于 2003-5-14 12:10:15 |

今天中午放学途中刚好碰上了韶关—深圳的新车。

上9G的话就可以改善了
发表于 2003-5-19 20:00:37 |

今天中午放学途中刚好碰上了韶关—深圳的新车。

25C好像是韩近重工业的技术,肇庆到九龙的直通车就是用的25C。去年做过一次,不知道现在换了没有!
发表于 2003-5-19 20:21:53 |

今天中午放学途中刚好碰上了韶关—深圳的新车。

下面引用由天亮说晚安2003/05/19 08:00pm 发表的内容:
25C好像是韩近重工业的技术,肇庆到九龙的直通车就是用的25C。去年做过一次,不知道现在换了没有!

刚出厂的时候曾挂在SS8-0001后面在环线做实验(《中国火车》里有片段),然后到广深跑准高速,我坐过N次
发表于 2003-5-20 03:53:57 |

今天中午放学途中刚好碰上了韶关—深圳的新车。

下面引用由天亮说晚安2003/05/19 08:00pm 发表的内容:
25C好像是韩近重工业的技术,肇庆到九龙的直通车就是用的25C。去年做过一次,不知道现在换了没有!
这个车底还在啊! :em03:
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=10&topic=7151&show=25
发表于 2003-5-20 08:42:57 |

今天中午放学途中刚好碰上了韶关—深圳的新车。

新的T351/352和T353/354跟以前K545/546和K583/584的运行方式一样。
这2趟车在韶关-广州区段用韶8拉(速度拍得住跨局特快),T353/354在广州-深圳区段用DF11拉。
运行方式为:T352广州-韶关,到韶关后改开T353韶关-深圳;
暂时未知道这2对车是1对车底还是2对车低。下午T354深圳-韶关,到韶关后改开T351韶关-广州。
 楼主| 发表于 2003-5-20 16:28:14 |

今天中午放学途中刚好碰上了韶关—深圳的新车。

看样子该车只有一套车底,因为早上7:26此车由广州往韶关,不停英德,到达韶关9:41。10:01由韶关往深圳,停英德不停东莞,到达深圳13:47。14:30由深圳开往韶关,东莞、英德都不停,到达韶关18:16。18:38由韶关返回广州,停英德,终到广州21:08

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