影低蓝线驾驶室相片，系我朋友帮我影，迟下会发上去。
其实开放日是大都会公车局(MTA)招聘日来，只是将活动弄成开放
日/嘉年华一样，但收获丰富。虽然这车厂平时不会开放，但是可
以一睹铁路运作，对铁路迷讲系件好事。
开放日中有免费汉堡包食，基本上若果肚饿的话，都可以去Order
一些汉堡和饮品。还有一些嘉年华式节目，好似献唱，不过外国
人唱歌水准.....不敢恭维。
幸好，我们有机会一睹蓝线列车风采，因为我朋友系巴士迷(基本
上我也喜欢巴士)，那边的职员也认识他，所以很义不容辞让我们
上车参观。
平时蓝线是由三组，每组两节车厢，一共六个车卡行走，列车是
日本nippo制造。不过月台或者造得很高，所以车底离地甚高，所
以第一度门有条梯可以爬上列车，情况似爬上机车一样。
入面座位都系2+2模式，其中一卡系倒头位来。每组位下面都有一
个箱，是固定的打开铁箱就系一些电路系统。基本上好像是有
Air Break的。
蓝线列车用的电压为750伏特，平时行车一般最高去到55里(约90公里)
左右。列车要加速的话，一般在左手边有支杆，一共有10段，每一段都
会增加车速，当然最高一段系行得最快(这类似玩BVE这类模拟火车游戏)。
中间有一些制，最上面红色粒制系紧急停车，当然最好唔好用。还记
得有个黄色制，一按就是有些得意的“叮叮当当”，或者示意有列车
到临吧；绿色制是Air Break。
可惜时间唔够，否则留到四点才走.......不知何时再有这些开放日，
但真系大饱口福。

真好。可惜不知道中国这些工厂何时也能来个开放日什么的。

可有艳照上传吗？ :em02:

哎呀，顶楼说啦要等一下才有嘛！

汉包是什么口味的

对铁路迷来说，铁路工厂开放日是一件好事来，
至少举脚赞成。
尢其是铁路局，可以搅一些部局开放日，像车
务段、机务段等等。这些车厂开放日，可以了
解铁路运输日常运作，甚至了解机车构造。
这次蓝线开放日，美中不足是MTA宣传有点不足，
参观的人不算太多，就算参观的，都是车迷而已。

普通的汉包一只，可以选芝士或没芝士
是一块面包中，加了汉堡扒(或牛扒)，
配上生菜和番茄。
味道还不错，尢其刚拿起来时(它是即叫
即整)，底层面包是炸[火农]，食下去很
好吃。
其实In and Out的汉堡很受欢迎，比麦当
劳有过之而无不及。它是全美国人工最高
的汉堡店，每小时为10块美金，平时它只
卖餐(餐有炸马铃薯条、汉包和汽水)已经
是一块四十五仙美金(最便宜哦)。不过蓝
线开放日已经卖大包，可以免费任吃，还
有即叫即弄，不错吧。

TONY61，我给你的短讯回来回复一下好吗？还有国外坐巴士，火车，电车或者地铁的那个FAN TRIP是怎么回事？

之前好像我有回覆短讯给你，你再留意一下消息一栏。
另外，我又有样东西想补充给你
其实现在LA为何有那么多人拥有车子？基本上是这样
几十年前，LA有他的电车路线，例如由LA到Claremont有电车来往，所以
若果在Downtown LA，某些街道你会发现到一些荒废了的电车路轨，那就
是遗迹。那个年代，电车网就四通八达。
后来有几个因素令LA电车消失，其一是电车票价太贵，后来陆续建成多条
高速公路；但最重要的是，有汽车制造商以低价售车，变成买一辆汽车十
分便宜。
Fan Trips其实是.....
应该有一班人喜欢巴士，称之为巴迷。这班巴迷中，有些是有正职，例如
巴士公司做车长云云，通常每个月其中一日，大家聚一聚某个地方开会，
讨论有关车迷情况，情形和车迷聚会类似。