寻日去左江村编组站。响机场路搭509去到总站落车。江村有两个驼峰，分别系近江高镇的上行到达场（由DF4B拉货车进入），同近郭塘的下行到达场（由SS1、SS6B拉货车进入）。由于知道上行到达场比下行到达场少好多车，所以晒少少脚骨力走到去下行到达场。果然不出所料，虽然系春运，但仍然陆陆续续有货车进入（起初我仲担心春运期间货车会好少）。
我发现，当下行货车进入到达场后，机车就会脱钩，由驼峰旁边一条股道转过去上行出发场，响果度有个小小既“机务段”，两边到达场执行完任务的DF4B、SS1、SS6B等都会开过果度暂歇一阵。之后SS1、SS6B出“段”后就准备挂上行出发场的一列已编好的列车重新出发，向京广线进发。而DF4B就穿过下行到达场下边的地道去下行出发场，负责牵引货车向广梅汕或者三茂方向。
当我行到驼峰下面，刚好一列货车执行溜放任务，我睇到D车厢好似一盘散沙甘，一节还一节，一堆还一堆从上面滑落来，转来转去分入唔同股道。虽然毫无规律，但系总觉得有种讲唔出既美感！不过，对我只耳简直系考验，因为D车厢经过减速器时发出既声音简直震破耳膜！唔知D减速器叫咩名呢？由咩带动距呢？呵，都系走为上计，向驼峰顶进发！
驼峰顶有两条正线，求先执行完推峰任务的一台DF5停左系左线，一班司机同调车员跳左落来，入左驼峰边边一间值班室度，另一班人冲出来，爬左上另一台在右线的DF5上边，跟住DF5就开左落去到达场。大约过左15分钟，到达场一列货车开始向驼峰推上来了。从值班室走出来一个调车员，抓住一支铁叉。货车慢慢推上来了，接近峰顶了！速度突然变得非常之慢。跟住果个调车员就拿住支叉猛甘捅落车卡后面D机关度。哦，原来距响度帮D车卡脱钩。跟住第1节车卡过左峰顶之后，顺利离空，由原来好慢好慢，慢慢变得好快，一直向下边冲落去！紧接住后面2、3、4、5......都陆续脱离，各奔“前程”。呢个时候，我听到“啪啪啪”的声音，原来系道岔既响声。哇，驼峰道岔扳动速度真系快啊！快过眨眼！不过我望落去好似只系一般电动道岔喔，边有甘快既速度啊？到依家我都未想通。
一列车终于都溜放完了，唔经唔觉足足用左10分钟！跟住执行完任务既DF5又停响度，另一台DF5又起动了，好奇怪，距唔系开去到达场，竟然开左落去编组场，拉左一大列货车向驼峰冲上来！神啊！力大如牛的DF5，甘斜个坡都冲到上来。不过见距好似有D顶唔住，整列车上左一半就明显慢左好多，真系惊距会倒返落去。好在最后都上左来。上到去又停住左，跟住又重新溜返晒落去。真系奇怪，编组站里面既车唔系已经编好了咩？点解仲要重新编过？
睇完几列车溜放之后，时间都唔早了，要稳路出返去江村了。我横跨左60几条股道（真系壮观！），发现京广线上行正线旁边有条小路可以出去。于是一直沿住条路走，其间见到好多客车高速通过，约4分钟一列！有好多临客，由SS1或SS6B牵引。行左30分钟，终于返到509总站，搭车返来广州。
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发表于 2003-1-23 19:27:58
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