[转载]修到家门口，一停便五年！

chinastar

湛江港近几年来每年的货物积压量都在200万吨左右，去年货物积压超过了280万吨。积压的原因很简单：铁路运力不足已大大影响了湛江港的发展。
      目前，经过湛江的铁路只有一条：广西犁塘到湛江的犁湛铁路，梨湛铁路由湛江向南到海安并经过轮渡到海口，成为粤海铁路。
      从地图上看，黎湛铁路湛江境内只有短短的一段。而广州到湛江也只能走三茂铁路到茂名后在与黎湛铁路交会后转向，走了一个近90度的直角。
      湛江市发展计划局基础产业科的一位同志说，由于湛黎铁路的单线运输能力较底，因此建设黎湛铁路复线的呼声一直都很高。国家计委批准黎湛铁路复线的呼声一直都很高。国家计委批准黎湛铁路的复线却在距离湛江62公里的河唇停了下来，一停就是5年。黎湛铁路复线停工的原因主要是选址问题。广东方面希望把铁路站点放在塘口，因为这里正处在粤海铁路的通道上，不但地理位置优越，而且能发挥经济效益。而柳州铁路局却坚持要把它建在合唇，因为那离广西近。于是，两省区间的争执使黎湛铁路复线久拖不决。