欢迎各位网友谈论三茂的发展前景！做为一名三茂的员工也来与大家交流一下。前阶段因为出差，没有上网,也没有回复文俊老弟的问题，请谅解。
三茂公司按照铁道部的部署，已经过几次提速，最高运行速度已由原来的80km/h提高到目前的120km/h，牵引动力也由原来的前进型蒸汽机车经老东风机车过度运用5年后，全部更换为DF4系列的内燃机车(前进机车已基本全部解体，可能春湾折返段所剩无几的6台也应该卸得差不多了)。目前客运机车的主要机型为DF4C(K)、DF4B(K),最高运行速度为120，受监控装置的限制，司机一般跑到110~115就回手柄了。对运行点较松的车次，一般仍由DF4B套跑(例如1059/60次、2571/2次)；当然，为了保证机车周转，有时也用4BK或4CK牵引。
至于DF11机车，据我所知还没有计划购买。受三茂线曲线半径的影响，跑不到130以上，最高的一次试运(由广铁集团公司组织的)仅跑到126。如何解决这一缺陷，是摆在公司领导面前的大问题，可能只有借助摆式动车组了。